听说71要开沈阳-北京的标杆G
本帖最后由 天辽地宁CR 于 2015-5-4 20:21 编辑开两对标杆一对进沈B一对进沈A,北京南始发,中间只停天津。
客流能有保障不?
更新一下,看来我还是挺靠谱的
哈尔滨人民表示如果有5小时58分的标杆的话一定坐 关中大侠111 发表于 2015-4-29 21:57 static/image/common/back.gif
哈尔滨人民表示如果有5小时58分的标杆的话一定坐
据说71京沈的标杆G时间压缩进4小时了。
也不妨将G384再升级吉林始发 停长春 沈阳北 天津至北京南 东北还就到北京高铁客流最大 不知是沈局还是京局或是京沈各一?估计沈站那趟要走沈大—盘营;当然还有就是毫无悬念地将走津西北联络线。 不绕路,且这种性价比的车,喜闻乐见 必须支持啊 慢了的5个多小时的动车着实难受 serious 发表于 2015-4-29 23:25 static/image/common/back.gif
不知是沈局还是京局或是京沈各一?估计沈站那趟要走沈大—盘营;当然还有就是毫无悬念地将走津西北联络线。
只停天津,走营盘就没意义了
出了此车,我肯定坐。 在某qq群里还听说开大连到北京的标杆,只停天津 世界上总有那么两个不靠谱的发言人,一个叫听,一个叫据。 高铁线路都是分段且绕行的,啥标杆啊?
等京沈修好了再研究吧。 suobinde 发表于 2015-4-30 08:48 static/image/common/back.gif
高铁线路都是分段且绕行的,啥标杆啊?
等京沈修好了再研究吧。
反正中间就停天津,据说
天辽地宁CR 发表于 2015-4-29 22:04
据说71京沈的标杆G时间压缩进4小时了。
3小时58分 哈局三段老毕 发表于 2015-4-30 08:10
世界上总有那么两个不靠谱的发言人,一个叫听,一个叫据。
这个真的可以有 serious 发表于 2015-4-29 23:25 static/image/common/back.gif
不知是沈局还是京局或是京沈各一?估计沈站那趟要走沈大—盘营;当然还有就是毫无悬念地将走津西北联络线。
标G走秦沈,然后一路300狂飙4小时就到了。
serious 发表于 2015-4-29 23:25 static/image/common/back.gif
不知是沈局还是京局或是京沈各一?估计沈站那趟要走沈大—盘营;当然还有就是毫无悬念地将走津西北联络线。
这车走京津城际 把京连京长京哈车踢到京沪了
天狼哥 发表于 2015-4-30 07:35 static/image/common/back.gif
在某qq群里还听说开大连到北京的标杆,只停天津
大连车取消好多停站,也是个小标杆,基本上中间只在天津秦皇岛停
哈尔滨快跟进啊= =381略慢……