做个统计,合福开通初期安徽沿线各站停站分布表
不含管内车和沪黄车北京南↓北京南↑天津西↓天津西↑青岛↓青岛↑济南西↓济南西↑徐州东↓徐州东↑福州↓福州↑厦门北↓厦门北↑深圳北↓深圳北↑南昌西↓南昌西↑广州南↓广州南↑合肥南↓合肥南↑黄山北↓黄山北↑
长临河21111
巢湖东2764111111213534133115312
无为1834111114432111242
铜陵北326711121263641133116512
南陵1833111214433113311
泾县2055112242232113321
旌德173311212542113311
绩溪北203411121132331111113321
歙县北11321113231221
黄山北42991111222288661133116622
跨线车:
天津西↓天津西↑青岛↓青岛↑深圳北↓深圳北↑南昌西↓南昌西↑广州南↓广州南↑
长临河2
巢湖东27111113311
无为181111
铜陵北32111113311
南陵1811111
泾县2013211
旌德171111
绩溪北20111111111
歙县北1112
黄山北441111113311
本帖最后由 tiensein 于 2015-5-1 20:57 编辑
宣城对泾县还是比较重视的,争取了南昌车和广州车(青岛深圳宣城自己有车去)
另外泾县和南陵完成互补了 宣城本身就有广州普速，只能说泾县的停靠对于宣城来说利益已经最大化了，以后没有再增的空间了。假如宣城市民不买账不去坐的话，以后要砍掉很多。 本帖最后由 tiensein 于 2015-5-1 20:58 编辑
古徽新韵 发表于 2015-5-1 20:53 static/image/common/back.gif
宣城本身就有广州普速，只能说泾县的停靠对于宣城来说利益已经最大化了，以后没有再增的空间了。假如宣城市 ...
宣城本身有不少车,虽然车档次不高,但足够便宜,例如到合肥,宣城大部分人不会从泾县走
宣杭通了后泾县停站肯定要大减的,但宣城作为地级市对泾县铁路还是比较厚道的,仅此.
tiensein 发表于 2015-5-1 20:55
宣城本身有不少车,虽然车档次不高,但足够便宜,例如到合肥,宣城大部分人不会从泾县走
宣杭通了后泾县停 ...
宣城去合肥不可能去泾县坐高铁，来回折腾时间不一定省多少还贵不少，去北京倒是有需求。泾县不用等到宣杭通高铁只需要几个月就能验证是否能吸引宣城客流，效果不好的话标杆很有可能被毙。 古徽新韵 发表于 2015-5-1 21:05 static/image/common/back.gif
宣城去合肥不可能去泾县坐高铁，来回折腾时间不一定省多少还贵不少，去北京倒是有需求。泾县不用等到宣杭 ...
宣城到北京也有三趟k车了,卧铺才300
我查了一下,5月3日4日都还有票,足见票额并不紧张
追求时间的高端需求很难支撑起5对北京车
本帖最后由 tiensein 于 2015-5-1 21:20 编辑
无为到北京的客流,留足票额的话,平日每天4到5对差不多也满足需求了
对大部分市县,肯定是富裕 tiensein 发表于 2015-5-1 21:19
无为到北京的客流,留足票额的话,平日每天4到5对差不多也满足需求了
对大部分市县,肯定是富裕
标杆车停泾县相当于白停，福州始发但凡有心的肯定会抢标杆车的票，毕竟钱都一样谁也不愿意多花那一个半小时，这就跟Z59/60没开之前，黄山、绩溪和宣城根本买不到K46的票一个道理。表面上很骄傲自豪，其实冷静下来会发现华而不实。 tiensein 发表于 2015-5-1 20:46
宣城对泾县还是比较重视的,争取了南昌车和广州车(青岛深圳宣城自己有车去)
另外泾县和南陵完成互补了
南陵站设在乡镇，吸引芜湖客流更加有限。芜湖人真要坐高铁，南京南才是首选。南陵的客流前景也不乐观。 本帖最后由 tiensein 于 2015-5-1 22:42 编辑
古徽新韵 发表于 2015-5-1 22:36 static/image/common/back.gif
南陵站设在乡镇，吸引芜湖客流更加有限。芜湖人真要坐高铁，南京南才是首选。南陵的客流前景也不乐观。
芜湖对无为南陵不说打压,也是自生自灭状态
其实南陵可以沾到宣城一点光,宣城坐高铁北上的话,南陵比泾县更有性价比
tiensein 发表于 2015-5-1 22:40
芜湖对无为南陵不说打压,也是自生自灭状态
其实南陵可以沾到宣城一点光,宣城坐高铁北上的话,南陵比泾县 ...
但是路况似乎有些坑爹吧。都花好几百了还用的着为那几十块钱折腾自己吗？即便要算小帐，那么时间成本也得考虑吧。 {:4_83:} 既然楼主统计了，何不把管内和沪黄也一并统计进去 上局黄山 发表于 2015-5-2 08:07
既然楼主统计了，何不把管内和沪黄也一并统计进去
管内还没看到停站出来 本帖最后由 古徽新韵 于 2015-5-2 10:26 编辑
tiensein 发表于 2015-5-2 10:09
管内还没看到停站出来
管内合肥南-黄山北居然大部分都在1小时40分钟或以内也是个奇葩。管内停的居然比直通少。 古徽新韵 发表于 2015-5-2 10:20
管内合肥南-福州居然大部分都在1小时40分钟或以内也是个奇葩。管内停的居然比直通少。
先把管内客流培养起来，摆明了以后直通车停站要大减的。 本帖最后由 tiensein 于 2015-5-8 22:54 编辑
合计的车次出来了
不含临客直通管内合计人口
长临河246不明
巢湖东27113886.4
无为18826122.1
铜陵北321345不列
南陵18102855.0
泾县2082835.5
旌德1742115.0
绩溪北20123217.7
歙县北1181947.7
本帖最后由 tiensein 于 2015-5-8 22:58 编辑
无为彻底歇了,车次还不如南陵泾县,看来是没上供,希望以后不要被长临河超了 歙县北这一人口大县停这么点也是奇葩