到站了，呵呵
哈局列车 发表于 2015-5-4 19:25 static/image/common/back.gif
这样的线路夜间行车客流很少，还得是白天找一个很好的时刻还勉强吧，当年环形车和插秧车客流很淡。
这样走齐到绥的时间已经追平K7062和K7124了，只要时间改成齐和佳早6点左右发车就行
哈局列车 发表于 2015-5-4 19:40 static/image/common/back.gif
只有两道的古城站，图佳有个古城镇站。
该停的车都停了，两道也算不易
哈局列车 发表于 2015-5-4 19:46 static/image/common/back.gif
一站台等车的旅客
克山应该是依安到北安间客流最大的站了吧
哈局列车 发表于 2015-5-4 19:56 static/image/common/back.gif
克东站会车
所以车都挺，宝泉占了克东很大便宜啊
本帖最后由 哈局北段 于 2015-5-4 23:04 编辑
哈局列车 发表于 2015-5-4 20:02 static/image/common/back.gif
哈局空调不少了，这车今年都红了。不过黑河2对4开头车变红还得等吧
这个破插秧临客在绥北线的停站注定没什么人坐
黑河方向，还得看地铁怎么安排车辆，如果能把4031、4032都交给黑河跑，那春运也不会再有停运的奇葩事发生了
哈局北段 发表于 2015-5-4 22:54
这样走齐到绥的时间已经追平K7062和K7124了，只要时间改成齐和佳早6点左右发车就行
都六点发车就和7064-4083时间太近了。试试哈局史上未开过的线路，漠河 富 北 绥 佳
哈局列车 发表于 2015-5-5 06:06 static/image/common/back.gif
都六点发车就和7064-4083时间太近了。试试哈局史上未开过的线路，漠河 富 北 绥 佳
前者无所谓，走的线路齐绥间是不重合的，4083从编组看量就不大，该去黑河的还会坐这车，去北安已近的就多个选择，毕竟齐齐哈尔滨到佳木斯间是有特定客流的，漠河方向太绕了，嫩-五-北铁路建成再开还是可行的，就目前开早上齐佳始发，下午5点左右终到的车肯定会火的
哈局北段 发表于 2015-5-5 08:02
前者无所谓，走的线路齐绥间是不重合的，4083从编组看量就不大，该去黑河的还会坐这车，去北安已近的就多 ...
齐黑直达一天能有四五十人不错了，4083三硬一卧还随便坐 趟着呢，你这时开个齐佳车到北安之前只能是拉椅子。齐佳旅客多的话能那就只有一趟直达车吗，7064-7061-7063也能是在所期间最慢的车吗。宁可倒车也不直达。
齐齐哈尔佳木斯之间的客流要是较多7061系列运行这么远就是应该改成夕发朝至了。齐 南岔之间既然有两趟车最好有一趟夜行车为好
{:6_176:}
哈局列车 发表于 2015-5-5 13:42 static/image/common/back.gif
齐黑直达一天能有四五十人不错了，4083三硬一卧还随便坐 趟着呢，你这时开个齐佳车到北安之前只能是拉椅子 ...
我了解到的消息，绥北这边和佳木斯方向有很多联系，这些旅客倒车很辛苦，基本都在绥化，而且时间不是很凑巧
哈局列车 发表于 2015-5-5 13:58 static/image/common/back.gif
齐齐哈尔佳木斯之间的客流要是较多7061系列运行这么远就是应该改成夕发朝至了。齐 南岔之间既然有两趟车最好 ...
哈齐、哈佳修好后，齐佳直通也就是5小时的事，普速日后就看齐北、绥北、绥佳了
这客流真是惨不忍睹，不过出行倒是很和谐。
本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-5-5 23:29 编辑
这个横幅可是哈局列车（尤其是进出林区车次）的特色了，最早1997年的时候我在“加格达奇-沈阳”的列车上就看到过，时过多年。风格，款式一点没变，就是横幅的布料换了。
哈局北段 发表于 2015-5-4 23:00 static/image/common/back.gif
克山应该是依安到北安间客流最大的站了吧
是的，克山两个窗口卖票
wzg0421 发表于 2015-5-5 23:18 static/image/common/back.gif
这客流真是惨不忍睹，不过出行倒是很和谐。
它前面不远有个4015，二者始发站时间比较早。
沈局苏辆 发表于 2015-5-5 23:26 static/image/common/back.gif
这个横幅可是哈局列车（尤其是进出林区车次）的特色了，最早1997年的时候我在“加格达奇-沈阳”的列车上就看 ...
穿过小兴安岭啊
哈局北段 发表于 2015-5-5 22:43 static/image/common/back.gif
哈齐、哈佳修好后，齐佳直通也就是5小时的事，普速日后就看齐北、绥北、绥佳了
佳绥北富西是的有一些绕，但是只要有客流就可以，像K7093绕得更厉害。绥化以东还没有直达富西的车，他们之间互通没有公路大客车直达基本上在哈尔滨火车站换车，正像以前的新闻说的特定时间点哈尔滨到漠河方向很紧张，如果绥化以东的旅客能在绥化换车到富西方向这样就解放了哈尔滨站夏季压力或者改造期间的压力还能少走了不少的路程（北线绥化到富裕376千米，南线过哈站绥化到富裕476千米）。我看不如K7289直接延长富西得了，这个时刻在绥化能接纳K7064，K7120，K7126，K7132旅客换乘。返程在绥化点也不错。
哈局列车 发表于 2015-5-6 15:55 static/image/common/back.gif
是的，克山两个窗口卖票
依安和克东是几个窗口