厦蓉快铁 发表于 2015-5-5 17:27
300对是指上下行双向车次吧！这里的25万可是指发送旅客人数不是到达旅客人数哦！
难道你连对都不懂?杭州也有这么多客发，动局可不是上海一家独大 厦蓉快铁 发表于 2015-5-5 17:27 static/image/common/back.gif
300对是指上下行双向车次吧！这里的25万可是指发送旅客人数不是到达旅客人数哦！
双向叫趟 那就是600趟左右 编组站徐州北站是特等吧。 齐梁君子 发表于 2015-5-5 11:33
是的 宁杭江苏段各站归南京直属站管辖。
南京南怎么说？几等？
南京南特等 齐梁君子 发表于 2015-5-5 16:33
参照江苏的做法 显然划归杭州直属站
杭州站不要。再说浙江段并行宣杭，归口宣杭的管理单位嘉兴车务段。
这跟啥都没有的江苏段不一样。 Rockies 发表于 2015-5-6 10:16
杭州站不要。再说浙江段并行宣杭，归口宣杭的管理单位嘉兴车务段。
这跟啥都没有的江苏段不一样。
谢谢指教。 上局江都段 发表于 2015-5-6 07:18 static/image/common/back.gif
南京南特等
等级来源是哪里？
貌似南京东是特等站。。 上局凤段 发表于 2015-5-7 14:41 static/image/common/back.gif
貌似南京东是特等站。。
南京东是上海铁路局路网型特等编组站。地处南京市东郊，是京沪、宁芜干线和尧栖支线的汇合点，横跨南北，连接东西，作为全路12个路网型特等编组站之一、在华东路网中处于中场位置，主要担负京沪、宁芜线旅客列车的接发，上下行货物列车和南京枢纽地区车流的到解编发以及管内46条专用线（铁道）取送车作业的管理,是客、货兼管的综合型车站。
2011年3月28日，南京北站等7个车站划归南京东站管理。至此，南京东站管辖25个车间（站）、6个经营公司，其中正线里程达130多公里，内设7个职能部门、5个车间，下辖1个一等区段站、1个二等站、7个三等站、9个四等站和1个五等站。职工2000多人，专业技术人员130人。编组站为纵列式单项三级五场站型，站场长度为8.13公里，占地202.3公顷。 凡宇 发表于 2015-5-6 19:56 static/image/common/back.gif
等级来源是哪里？
客运量达到一定数量 齐梁君子 发表于 2015-5-7 17:16 static/image/common/back.gif
南京东是上海铁路局路网型特等编组站。地处南京市东郊，是京沪、宁芜干线和尧栖支线的汇合点，横跨 ...
学习了。 上局江都段 发表于 2015-5-7 19:34 static/image/common/back.gif
客运量达到一定数量
呵呵，路局都没定等级呢，你先给定了。
凡宇 发表于 2015-5-8 18:09 static/image/common/back.gif
呵呵，路局都没定等级呢，你先给定了。
呵呵呵呵呵呵呵
齐梁君子 发表于 2015-5-5 08:23 static/image/common/back.gif
南京站仅仅是客站吧，南京西、南京东都不在里面，后来快取消了、南京西才划归南京站。
不过现在南京直属站 ...
难道常州站比南京站的等级高？ 如果南京的高铁站和南京站共站，那就基本上特等了，一分为二就力量分散了。如果像苏州那样一分为三的话，就基本永世不得翻身了。
OLDZHENG1975 发表于 2015-5-8 22:20 static/image/common/back.gif
难道常州站比南京站的等级高？
常州站是客货运综合特等，南京站是客运一等。不过这个等级评定，上局已经很多年没有重新评定过了。南京站之前没达到客运特等，有一个原因是行包量没达到。
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