济南铁路局关于2015年上半年调整列车运行图的公告
济南铁路局关于2015年上半年调整列车运行图的公告发布日期：2015.05.04自2015年7月1日零时起，我局实行新的列车运行图，涉及合福高铁、沪昆高铁贵阳北至新晃西段的旅客列车另行公布，主要变化如下：（一）直通旅客列车变化
1.增开直通旅客列车
(1)增开济南西～福州G345/G348次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(2)增开济南～宁波T135/T136次特快旅客列车1对。开行日期另行公布。
(3)增开济南西～福州G347/G346次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(4)增开北京～青岛北Z7/Z8次直达特快列车1对。Z7次由北京自7月1日，Z8次由青岛北自7月2日起开行。
(5)增开北京南～福州G27/G302次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(6)增开福州～北京南G28/G301次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(7)增开福州～北京南G304/G303次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(8)增开厦门北～北京南G322/G323次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(9)增开厦门北～北京南G324/G325次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(10)增开厦门北～北京南G326/G321次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(11)增开天津西～福州G329/G330次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(12)增开北京南～黄山北G351/G352次高速动车组列车1对。开行日期另行公布。
(13)增开银川～杭州K1808/5K1806/7次快速旅客列车1对。开行日期另行公布。
2.变更运行区段列车
(1)青岛～合肥G244/1G242/3次延长至厦门北。G244/1次由青岛、G242/3次由合肥均自7月1日起停运。青岛～厦门北G244/1 G242/3次按新时刻开行日期另行公布。
(2)济南西～广州南G279/G280次延长至深圳北。G279次由济南西、G280次由深圳北均自7月1日起按新时刻运行。
(3)济南西～怀化南G285/G286次延长至贵阳北。G285次由济南西、G286次由怀化南均自6月16日起停运。济南西～贵阳北G285/G286次按新时刻开行日期另行公布。
(4)北京南～合肥G265/G270次延长至黄山北。G265次由北京南、G270次由合肥均自7月1日起停运。北京南～黄山北G265/G270次按新时刻开行日期另行公布。
(5)北京西～龙岩K571/K572次延长至厦门。K572次由厦门、K571次由北京西均自7月1日起按新时刻运行。 (6）济南～广州东T179/T180次改为广州始发终到。T179次由济南自6月30日、T180次由广州自7月1起按新时刻运行。
(7)牡丹江～温州K554/1K552/3次不再经由济南站。
(8)合肥～青岛G246/7G248/5次、合肥～北京南G264/G29次、合肥～北京南G268/G269次、合肥～北京南G267/G272次、北京南～合肥G263/G30次改为合肥南始发终到。以上均自7月1日起按新时刻运行。
4.改等级列车
青岛～广州T162/59 T160/1次改为直达特快，车次改为Z170/67Z168/9，同时改为广州东始发终到。T162/59次由青岛自6月30日、T160/1次由广州自7月1日起停运。青岛～广州东Z170/67 Z168/9次按新时刻开行日期另行公布。
5.改车次列车
(1)上海虹桥－北京南G114次，车次改为G102。
(2)上海虹桥－北京南G102次，车次改为G104。
(3)上海虹桥－北京南G104次，车次改为G106。
(4)上海虹桥－北京南G106次，车次改为G108。
(5)上海虹桥－北京南G108次，车次改为G110。
(6)上海虹桥－北京南G110次，车次改为G112。
(7)上海虹桥－北京南G112次，车次改为G114。
(8)上海虹桥－北京南G145次，车次改为G141。
(9)上海虹桥－北京南G141次，车次改为G143。
(10)上海虹桥－北京南G143次，车次改为G145。
6.取消高铁动卧列车
(1)取消上海虹桥～大连北D966/7/6D965/8/5次运行线。
(2)取消杭州～哈尔滨西D962/3D964/1次运行线。
(3)取消上海虹桥～哈尔滨西D972/3D974/1次运行线。
7.停运列车
北京南～厦门北G165/G166次停运。G165次由北京南自6月30日、G166次由厦门北自7月1日起停运。
（二）管内旅客列车变化
1.增开4对
(1)增开荣成～烟台D6098/D6099次管内动车组列车1对。D6098次由荣成、D6099次由烟台均自7月1日起开行。
(2)增开青岛北（烟台）～菏泽5032/35034/1次普通旅客快车1对。5032/3次由青岛北自7月1日、5034/1次由菏泽自7月2日起开行。
(3)增开威海～菏泽5042/395040/1次普通旅客快车1对。威海～菏泽5042/39 5040/1次开行日期另行通知。
(4)增开济南－东营5011次普通旅客快车0.5对。5011次由济南自7月1日起开行。
(5)增开深圳北－广州南G6266次广铁集团管内高速动车组列车0.5对。G6266次由深圳北自7月1日起开行。
2.变更运行区段0.5对
枣庄西－烟台5036/7次运行区段变更为枣庄西－青岛北。5036/7次由枣庄西自7月1日起按新时刻运行。
3.改等级1对
济南～日照K8281/K8282次改为特快，车次改为T7501/T7502。K8281次由济南、K8282次由日照均自7月3日起停运。济南～日照T7501/T7502次开行日期另行通知。
4.停运3对
(1)济南～聊城K8302/3K8304/1次停运。K8302/3次由济南、K8304/1次由聊城均自6月30日起停运。
(2)济南（东营）～聊城K8306/7K8308/5次停运。K8306/7由济南自6月30日起停运，K8308/5次由聊城自7月1日起停运。
(3)怀化南～长沙南G6408/G6403次停运。G6408次由怀化南自6月15日起停运，G6403次由长沙南自6月16日起停运。
（三）高铁、客运专线高峰线变化
1.增加高峰线4对
(1)北京南～荣成G4217/G4218次1对。
(2)济南西～上海虹桥G4261/G4262次1对。
(3)枣庄（济南西）～沈阳G4266/7G4268/5次1对。
(4)北京南～烟台G4219/G4220次1对。
2.停运1对
济南西～北京南G4286/G4285次停运。
3.原有高峰线保留7对
(1)枣庄（济南西）～北京南G4288/G4287次。
(2)济南西～北京南G4524/G4523次1对。
(3)北京南～济南G4061/G4062次。
(4)北京南～青岛北D4059/D4060次1对。
(5)北京南～济南西G4215/G4216次1对。
(6)北京南～杭州东G4201/G4202次1对。
(7)北京南～杭州东G4203/G4204次1对。
以上信息如有变化，请以车站公告为准！
(来源：www.jtkyw.com）
具体停站时刻有吗 现在看出石家庄北站的超级重要性了,连牡丹江始发的这种二类车都敢不走济南了 楼上的推论着实搞笑！{:4_87:} Z7/Z8什么点儿？停哪几站啊？
12306上现在只有Z8次的时刻 本帖最后由 DF11Z-0003 于 2015-5-7 19:36 编辑
湛蓝的天空 发表于 2015-5-7 16:23 static/image/common/back.gif
12306上现在只有Z8次的时刻
{:4_73:},京局担当吗？不知是不是用的当年京沪BSP和猪头绝配？
DF11Z-0003 发表于 2015-5-7 19:30 static/image/common/back.gif
,京局担当吗？不知是不是用的当年京沪BSP和猪头绝配？
是京局担当的，但必须不是BSP，硬卧、硬座都有
本帖最后由 球形闪电 于 2015-5-8 20:51 编辑
湛蓝的天空 发表于 2015-5-7 16:23 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
12306上现在只有Z8次的时刻
这个时间点超级黄金，开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车，不像是铁路部门的作风，杀猪的怎么变养猪的了？ 湛蓝的天空 发表于 2015-5-8 11:34 static/image/common/back.gif
是京局担当的，但必须不是BSP，硬卧、硬座都有
嗯，估计又是当年T77/78回来了
DF11Z-0003 发表于 2015-5-8 14:36 static/image/common/back.gif
嗯，估计又是当年T77/78回来了
基本是哪个点，如果是按照当年T105的点就超级完美了 球形闪电 发表于 2015-5-8 12:51 static/image/common/back.gif
这个时间点超级黄金，开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车，不像是铁路部门的作风，杀猪的怎么变养猪的了？
个人认为京沪高铁线运力接近饱和，于是增加普速。
石家庄良村站 发表于 2015-5-9 23:55 static/image/common/back.gif
个人认为京沪高铁线运力接近饱和，于是增加普速。
你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈，电局不让京局Z车进成都，所以京局拿Z4095的车底开的Z7，抢了T7可能升Z用的Z7这个车号。
青岛T26 发表于 2015-5-10 09:28 static/image/common/back.gif
你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈，电局不让京局Z车进成都，所以京局拿Z4095的车底开的Z7，抢 ...
至少不是主要防T7升Z才开行的。如果一位数T升两位数Z，地位不会降低很多。成局万不得已时一样会升Z。
青岛T26 发表于 2015-5-10 09:28 static/image/common/back.gif
你这个认为其实完全错了。京局和电局利益博弈，电局不让京局Z车进成都，所以京局拿Z4095的车底开的Z7，抢 ...
很多升Z的都会改车次（Z的车次被占用），典型如北京-拉萨、北京-广州、北京-贵阳、北京-昆明这些个有点积淀的特快改直达，车次都变了。
球形闪电 发表于 2015-5-8 12:51 static/image/common/back.gif
这个时间点超级黄金，开这种倍受欢迎的秒杀高铁的Z车，不像是铁路部门的作风，杀猪的怎么变养猪的了？
京青之间G的票还是很紧张的，而胶济线又显得紧张，大量加G也困难。其实京沪G还是开早了，换到2012年以后通车，估计京青T25这样的都未必撤掉。 farmer 发表于 2015-5-10 18:44 static/image/common/back.gif
很多升Z的都会改车次（Z的车次被占用），典型如北京-拉萨、北京-广州、北京-贵阳、北京-昆明这些个有点积 ...
我以为真正有历史的不一定车次能全保留，但尾号一定会保留，如85/6~285/6~185/6~485/6~1485/6，225/6~325/6~425/6~235/6~535/6~2535/6~1095/6等，61/2~T61/2~Z161/2也属此类，何况61/2前身还叫31/2
fmpc 发表于 2015-5-10 22:44 static/image/common/back.gif
我以为真正有历史的不一定车次能全保留，但尾号一定会保留，如85/6~285/6~185/6~485/6~1485/6，225/6~325 ...
主要是1485在前期K化浪潮中成功躲过了（三位数的时候），现在K也无妨了，否则估计也难保。
类似的，哈尔滨-上海的55/6/7/8因为升级，尾数没了；乌鲁木齐-上海的51/2/3/4，因为升级，尾数也没了；
再如京沪传统的几个大普快：119/120，升级31/2，123/4升级33/4（这个没了），125/6升级65/6（这个可以保持尾数），127/8升级63/4
总体来说，有这么几个群体的尾号保持较好：
1、老牌快速（如果长期不升级，这个在加K的时候基本保留尾号了）（43/4、45/6为典型）
2、老牌跨三局普快（老牌的1**升级的时候，就是简单的前面加位数）（1485为典型）
3，特殊的跨2局普快（即00年升位的时候保持以25开头的）（2589/90、2501/2、2549/50为最典型，旧2535为典型，到了1095/6实属拣到了20%的运气；像1717/8、1551/2延伸的时候就没有这样的运气了）
3、凡事升级占坑迅速，并保持长期稳定的（比如T中的T17/8，Z中的37/8，比如D中的D313/4）
枣庄西－青岛北走枣临铁路否？ 游人曾剧透瓦日在7月开行管内客运，现在看落空了
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