合肥南 发表于 2015-5-9 14:33:09

宁启去京沪高沿线的两种走法

滁州的扬州线路所搞起来之前，走合肥还算是一个相对经济划算的走法，走南京的话要二次过江，还得倒腾地铁。

dingchen1377 发表于 2015-5-9 14:39:16

理论上还可以蚌埠蚌埠南联络线

合肥南 发表于 2015-5-9 14:41:02

dingchen1377 发表于 2015-5-9 14:39
理论上还可以蚌埠蚌埠南联络线

理论上是可以的！

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 15:28:56

只有钱烧的人坐这车

碧玉有瑕 发表于 2015-5-9 15:36:55

还不如直接走老京沪线开D车去北京呢

syw123456 发表于 2015-5-9 16:44:32

碧玉有瑕 发表于 2015-5-9 15:36 static/image/common/back.gif
还不如直接走老京沪线开D车去北京呢

可能性很小啊，明光站规划投资1.5亿就等着动车到来呢，可惜地方政府没钱改。

悬槌堡 发表于 2015-5-9 16:49:21

碧玉有瑕 发表于 2015-5-9 15:36 static/image/common/back.gif
还不如直接走老京沪线开D车去北京呢

不知道老线在徐州枢纽能不能上徐州东

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 17:26:20

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 17:26:59

蚌局合段 发表于 2015-5-9 17:50:15

走蚌埠站上联络线不就行了,还跑到合肥

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 18:06:47

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 17:26 static/image/common/back.gif
开了坐的人不会少的，很可能有

这年头那个长途G没人坐？
何况是经济不错的苏中3市。霸都越来越牛 。。

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 18:42:12

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 18:54:38

本帖最后由 我是笨笨男孩 于 2015-5-9 19:19 编辑

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 18:42 static/image/common/back.gif
是的，去京都是去苏南坐高铁了，还有旅游的人

杨泰的估计都走润扬大桥去镇江 了
扬州的那个就不知道 了

两江总督 发表于 2015-5-9 19:11:32

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 15:28
只有钱烧的人坐这车

何必情绪化呢

两江总督 发表于 2015-5-9 19:17:51

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 18:42
是的，去京都是去苏南坐高铁了，还有旅游的人

谁都图个家门口方便，自家车站有车还是不想去别地坐，通京开高客流肯定好

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 19:18:25

两江总督 发表于 2015-5-9 19:11
何必情绪化呢

本来就是，上个京都她妈去合肥了，呵呵

我同学说的这真是搞笑，通州区的

两江总督 发表于 2015-5-9 19:23:18

dingchen1377 发表于 2015-5-9 14:39
理论上还可以蚌埠蚌埠南联络线

既有线不加D的政策都执行了好几年了，不能换个人尺度就放宽了

我是笨笨男孩 发表于 2015-5-9 19:44:53

哦对了，南通人进京直接去苏通大桥去苏州北

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 19:47:30

扬州高铁站 发表于 2015-5-9 19:48:37

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