上局还是为安徽考虑啊
本帖最后由 不如吃茶去 于 2015-5-18 12:34 编辑这次合福开通，上局开行了皖北到黄山北站的管内列车
使得皖北人更方便与皖南无为，芜湖，铜陵，黄山，歙县，泾县等地交流 好像皖南牛逼，都去打工似得，事实上有几个去的，何况晚安本事身就是人口输出地，山区人烟稀少，哪的比皖北强？不要笑死人 蚌埠而已，又不是淮北。 宿州哪有到皖南的管内？蚌埠都是皖中了，皖北宿州淮北阜阳亳州屁管内都没有 两江总督 发表于 2015-5-17 15:06
宿州哪有到皖南的管内？蚌埠都是皖中了，皖北宿州淮北阜阳亳州屁管内都没有
两江总督说的对呀… 本帖最后由 跨越淮河 于 2015-5-17 15:45 编辑
这次合福开通，没记错的话，昌局8对管内，上局9对管内。就是说，在昌局开了管内的情况下，上局地面也要有对等的管内，不管是哪个局套跑的。
上个图说话，楼主看看上局内皖南哪个地方可以作为黄山对开的终点？
合福沿线，皖省长江以南，一片黯淡。楼主还有心情搞地域，真的好笑。 江山易改本性难移啊！ 两江总督 发表于 2015-5-17 15:06 static/image/common/back.gif
宿州哪有到皖南的管内？蚌埠都是皖中了，皖北宿州淮北阜阳亳州屁管内都没有
有一种说法，7.1后，宿州是京沪沿线城市，蚌埠是京福沿线城市。这就是~~~
楼主又调皮了 本帖最后由 hpdyw 于 2015-5-17 18:00 编辑
跨越淮河 发表于 2015-5-17 15:43
有一种说法，7.1后，宿州是京沪沿线城市，蚌埠是京福沿线城市。这就是~~~
蚌埠南确实已经变成京福线的车站了，没记错的话，京福线上双向跨蚌埠南只有京合标杆、京福标杆、青渝G，其他车次都至少单边停靠，而京沪线则被跨的惨不忍睹。不过宿州东在京沪线上混得也很不好吧 跨越淮河 发表于 2015-5-17 15:43
有一种说法，7.1后，宿州是京沪沿线城市，蚌埠是京福沿线城市。这就是~~~
不过这次开了蚌埠—黄山的城际G也算好的开端，以后或许可以开蚌埠—安庆（京福—宁安）蚌埠—杭州（京福—商杭）等管内G {:4_73:} 楼主是小螺号，某网马甲安徽长子，海子马甲yushanhushidai，不如吃茶去等。鉴定完毕！~ 跨越淮河 发表于 2015-5-17 19:10
楼主是小螺号，某网马甲安徽长子，海子马甲yushanhushidai，不如吃茶去等。鉴定完毕！~
我早就发现了，在论坛里呼吁了很多次，但还是有这么多人被迷惑。 古徽新韵 发表于 2015-5-17 19:17
我早就发现了，在论坛里呼吁了很多次，但还是有这么多人被迷惑。
人家本来也没打算隐藏，喜爱挂许三高头像又混迹铁路论坛的独此一家，别无分号。 hpdyw 发表于 2015-5-17 17:49
蚌埠南确实已经变成京福线的车站了，没记错的话，京福线上双向跨蚌埠南只有京合标杆、京福标杆、青渝G， ...
宿州东更是被跨越的一塌糊涂一一一悲剧啊！ 管内车是因为黄山哈。。。新手观点，勿拍 撸主你可以消停点不？
就这样教你的学生的吗 跨越淮河 发表于 2015-5-17 19:10 static/image/common/back.gif
楼主是小螺号，某网马甲安徽长子，海子马甲yushanhushidai，不如吃茶去等。鉴定完毕！~
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