山水之间 发表于 2015-5-19 13:54:58

皖南地区修建窄轨旅游专线的可行性~

沿着既有公路线路，修建铜陵-青阳-九华山-太平湖-黄山-岩寺-屯溪的窄轨铁路
可以有效将安徽两山一湖风景区串联起来
游客从铜陵南下到屯溪，或者从屯溪北上到铜陵，可以方便地抵达两山一湖

山水之间 发表于 2015-5-19 14:00:47

本帖最后由 山水之间 于 2015-5-19 14:04 编辑

bokker2 发表于 2015-5-19 14:02:55

山水之间 发表于 2015-5-19 14:07:54

bokker2 发表于 2015-5-19 14:02 static/image/common/back.gif
你看我说的才想起来的吧

其实，，我早就有在皖南山区修窄轨铁路作为客运支线的想法了


除了游客外，当地居民也是重要客源，因为山区公路交通不便~

山水之间 发表于 2015-5-19 14:09:47

bokker2 发表于 2015-5-19 14:02 static/image/common/back.gif
你看我说的才想起来的吧

其实，，我早就有在皖南山区修窄轨铁路作为客运支线的想法了


窄轨成本是否比准轨少很多？？

myxwz 发表于 2015-5-19 14:18:45

没有这个必要
把现有和规划的交通弄弄好就可以了

不如吃茶去 发表于 2015-5-19 14:19:31

楼主的想法不错~

kekedog 发表于 2015-5-19 14:57:44

皖南确实可以这么干,其实准轨也无妨,准轨还可以运输些货物...
皖南属于旅游网区域,用方便便捷的轨道交通确实十分的重要...

不如吃茶去 发表于 2015-5-19 14:59:03

kekedog 发表于 2015-5-19 14:57 static/image/common/back.gif
皖南确实可以这么干,其实准轨也无妨,准轨还可以运输些货物...
皖南属于旅游网区域,用方便便捷的轨道交通确 ...

准轨没必要，青阳 太平 歙县 屯溪一带工业很少，货运主要就是茶叶等特产外运，货运需求很小~

南局合段 发表于 2015-5-19 15:36:42

自己开小号顶自己没什么，但是能把头像换掉吗？傻子都能看出来这些号全是一个人

七七八八 发表于 2015-5-19 15:38:18

没钱，等有钱排队修路。

kekedog 发表于 2015-5-19 15:58:38

不如吃茶去 发表于 2015-5-19 01:59 static/image/common/back.gif
准轨没必要，青阳 太平 歙县 屯溪一带工业很少，货运主要就是茶叶等特产外运，货运需求很小~

可以运输茶叶出去啊.
货运就直接用2台DF4加一些篷车就行啊

bokker2 发表于 2015-5-19 19:03:57

福建CRHer 发表于 2015-5-19 20:44:00

为什么要窄轨。技术更好。以前的轨道遗留在中国的都是半殖民时期的。现在都用国际标准多好

西里中国的 发表于 2015-5-19 20:53:11

楼主设计这条线路经过黄山风景区，你觉得可能吗？
有京台高速就不错了。
皖南纵向现在有皖赣、合福了。
你觉得皖南还会出个阎锡山吗？

八卦山隧道 发表于 2015-5-19 21:35:10

太看重铁路运输了，皖南内部运输主角是公路交通，因为它有一个最大的优点就是灵活，山区城镇很难串联成线

victo918 发表于 2015-5-19 22:46:01

山水之间 发表于 2015-5-19 14:00 static/image/common/back.gif


这个地图感觉好老的样子

Rockies 发表于 2015-5-20 00:51:42

钱从哪儿来？没运量的铁路是个奢侈品。

上局凤段 发表于 2015-5-20 08:18:59

滇越铁路昆河段客运都关闭了，你还修什么窄轨铁路，除非这条铁路与铁总无关{:4_104:}

K511 发表于 2015-5-20 09:17:58

这“坛宠”真是不死的小强，还自个换马甲顶自个帖子，够耳鼻的
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