强烈要求晚上9-11点的时候加一到两班南京到滁州的车。
高铁普速都可，晚上那个时间段没车太不方便了。每次都要等K188，人超级多。强烈要求加车。那个时间段南京回滁州的人真的很多。真不行加车到全椒也行！ 动局彻底把滁州遗忘了,看看7.1的图就知道了,车减的不是一般的厉害 daniel1462 发表于 2015-5-21 16:35 static/image/common/back.gif
动局彻底把滁州遗忘了,看看7.1的图就知道了,车减的不是一般的厉害
洞菊也不看看滁州站的客流。比沪宁 沪杭沿线一般的站客流大多了。
碳哥 发表于 2015-5-21 16:37
洞菊也不看看滁州站的客流。比沪宁 沪杭沿线一般的站客流大多了。
吹的也太过了，比沪宁沪杭沿线一般站客流大的多…… royaler 发表于 2015-5-21 17:54
吹的也太过了，比沪宁沪杭沿线一般站客流大的多……
他的意思应该是指句容西、瓦屋山这种站，其他的肯定是没法比。 daniel1462 发表于 2015-5-21 16:35 static/image/common/back.gif
动局彻底把滁州遗忘了,看看7.1的图就知道了,车减的不是一般的厉害
普速没减，高铁减了几个7.1前 857.1后81
确实可以加一班南京南到蚌埠南或徐州东的G，晚上那个点京沪高上面也没什么车了 hpdyw 发表于 2015-5-21 06:48 static/image/common/back.gif
确实可以加一班南京南到蚌埠南或徐州东的G，晚上那个点京沪高上面也没什么车了
其实假设可以的话，应该开D车也可以的。。。
走既有线，南京到徐州。。。
天目东路狗眼看人低 两江总督 发表于 2015-5-21 19:52
天目东路狗眼看人低
打铁还需自身硬，有一定责任，但不是全部，什么时候经济发展能赶上长三角，也不会是现在这局面。 要加车估计也要等合宁二线和宁滁城际开通了, 目前这个状况在京沪是个瓶颈 全椒都一天64班了 dollaryen 发表于 2015-5-21 20:14
全椒都一天64班了
全椒就算了吧，停那么些车真正能去的地方没几个，和滁州没法比。 syw123456 发表于 2015-5-21 18:01
普速没减，高铁减了几个7.1前 857.1后81
宿州站更惨了 kekedog 发表于 2015-5-21 19:51 static/image/common/back.gif
其实假设可以的话，应该开D车也可以的。。。
走既有线，南京到徐州。。。
既有线就算了，晚上宁蚌上行还是很繁忙的
daniel1462 发表于 2015-5-21 20:13 static/image/common/back.gif
要加车估计也要等合宁二线和宁滁城际开通了, 目前这个状况在京沪是个瓶颈
晚上8点以后京沪高宁蚌段还是很空闲的，加车问题不是很大。当然宁蚌城际能早日落实更好，毕竟安徽每次规划都会提到这条线
daniel1462 发表于 2015-5-21 20:13
要加车估计也要等合宁二线和宁滁城际开通了, 目前这个状况在京沪是个瓶颈
怎么一到安徽都是瓶颈 yangjianghuai11 发表于 2015-5-21 20:48
宿州站更惨了
宿州比滁州好得多，也不能天天哭穷 syw123456 发表于 2015-5-21 18:01
普速没减，高铁减了几个7.1前 857.1后81
滁州71前高铁，平日41，周末46，71后52，没减