bokker2
发表于 2015-5-21 17:08:59
caolei666666
发表于 2015-5-21 17:13:36
日常维护成本比现有要高出不少了。沪宁现有2条不会全部饱和了吧。还有潜力挖一挖的。
bokker2
发表于 2015-5-21 17:33:20
一条老棉裤
发表于 2015-5-21 18:07:21
谁告诉你磁悬浮运力大的？
taylor1984
发表于 2015-5-21 18:10:44
沪宁之间谈饱和还早，京沪高铁沪宁段目前也就70对左右吧，还有大把潜力可以挖掘
bokker2
发表于 2015-5-21 18:33:33
xhad1234
发表于 2015-5-21 18:38:39
本帖最后由 xhad1234 于 2015-5-21 18:40 编辑
bokker2 发表于 2015-5-21 17:33
第三高铁已经提上议事日程了
以后沪宁间四条高铁城际并行，但南北沿江高铁和沪宁城际/高铁经过的地区不同。南沿江主要照顾江阴常熟张家港一票县级市。北沿江对象是通泰扬苏中三市。这两条线客流都不会差。
bokker2
发表于 2015-5-21 18:40:54
K511
发表于 2015-5-21 19:14:03
bokker2 发表于 2015-5-21 18:33 static/image/common/back.gif
这个啊，，，我自己猜的啊！！
心想速度那么快，，不就把时间挤出来了吗，，，那就可以多安排班次了呀 ...
承认自个拍脑袋的真不容易啊
Andrew.zui
发表于 2015-5-21 21:57:51
跨线怎么办
bokker2
发表于 2015-5-21 22:20:30
复旦
发表于 2015-5-22 14:43:34
楼上所有人都没说对原因。
当年沪杭间是修高铁还是磁悬浮时专家论证了，说磁悬浮无法与全国铁路网衔接，无法融入全国铁路网。这个才是主要原因！
caolei666666
发表于 2015-5-22 16:26:09
专家论证的是京沪高铁，沪宁就不知道论证了没有。京沪高铁论证了十年也没开工。
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