日本动车差点儿相撞，日本人也不牛逼，但善于找原因
当地时间今天中午12点11分，JR九州长崎本线肥前龙王站由于发生信号故障，致相向而行的特急海鸥20号与19号在会车时进入同一股道，幸好采取了紧急停车措施，未有人员伤亡。http://www.51crh.com/thread-135330-1-1.htmlhttp://www.51crh.com/data/attachment/forum/201505/22/205941sauh74xg6hasf6hx.jpg来源：
国际铁路>>日本高铁
看这轨道，一点也不像高铁 看看铁路风格，似乎可以理解为什么台湾如此亲日了。 chy22 发表于 2015-5-22 22:18 static/image/common/back.gif
看这轨道，一点也不像高铁
本来就不是新干线．
但是 JR 用机辆模式的少，既有线多是中低速动车（类似国内地铁）
本帖最后由 1070643517 于 2015-5-23 21:05 编辑
chy22 发表于 2015-5-22 22:18 static/image/common/back.gif
看这轨道，一点也不像高铁
动车组 高铁本来就是两个概念地铁不也是动车组么 中国普速列车都是机车牵引列车 日本大部分普速都是和国内地铁一样的低速动车组列车
运行速度最高120的特急动车组
cputank 发表于 2015-5-22 23:43 static/image/common/back.gif
人家毕竟做为日本的殖民地近50年啊！
日治时期是有反抗的，但日本也的确想将台湾这个战略要塞，发展成个模范殖民地。
光复后，国冥党的统治也的确有过相当黑暗的一段时期，于是导致不少台湾人对光复失落，转向亲日。
讨论个日本铁路事故，结果跑出一堆研究动车组是啥，高铁是啥的人。。。动车组，高铁这些词本来就有好几种解释，，找个铁路专家也不一定把定义都讲明白了，，为啥有些人知道点皮毛就来纠结这些名词呢。 bokker2 发表于 2015-5-23 21:47 static/image/common/back.gif
其实，东北地区的有轨电车，，，也算是动车组吧
有轨电车不算动车组 太短 顶多算电车 动车组也是电车的一种 何为动车组 拿8节动车组来说 四节有动力叫动车 四节没动力 叫拖车 一节动带一节拖组成短组 4动4拖组成一组8节 8动8拖组成16节 熟称动车组列车地铁列车也是 只是车厢数量 不一样 还有速度不快最高在80公里吧
1070643517 发表于 2015-5-24 14:08
有轨电车不算动车组 太短 顶多算电车 动车组也是电车的一种 何为动车组 拿8节动车组来说 四节有动力叫动车 ...
呵呵，大白猪也是动车，无非是内燃动力集中式。所以别把定义下死。 william1988 发表于 2015-5-25 08:26
呵呵，大白猪也是动车，无非是内燃动力集中式。所以别把定义下死。
我没说大白猪不是啊。 中国人也很善于找原因啊，最后得出了结论——体制问题。 HTT1993 发表于 2015-5-24 13:51
讨论个日本铁路事故，结果跑出一堆研究动车组是啥，高铁是啥的人。。。动车组，高铁这些词本来就有好几种解 ...
你解释一下 ok 某人回回亲自站机头作试验，创那个486记录时他也亲自在机头上。他这么玩命，下面的人哪个敢懈怠？出了问题可是要直接摘你的乌纱帽的。就算是正式运营开始以后，别说四天三次大故障，第一个大故障发生后，某人肯定放下手头工作亲自冲到现场协调指挥，啥也瞒不过他，有无数人要丢乌纱帽了，这就是他的一贯作风。记得前几年因西北方向风雪，北京几个站积压大量旅客，某人在车站现场办公，短时间内调集大量车皮疏散旅客。还有一次，某日傍晚，某中央领导临时起兴到车站检查春运工作，发现了一些不如意的地方，中央领导其实也没太在意，但某人脸上挂不住了，送走领导后立刻返回总部，在短短三个小时内完成了高层碰头，拟决议，细化整改措施等一系列动作，并在午夜十二点之前将全国十八个分舵的香主们全从被窝里提溜了出来，开起了全国电视电话会议。真正做到了传达指示不过夜，并要求第二天上午，就要逐级传达到普通员工手中。
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