郑徐开通，二通道普速会减少吗？？
好像这次京福开通，普速方面就皖赣线减了一对车~郑徐开通关二通道琴梨事啊？
况且这次京福开通，K67/8都出人意料的活着。 3040814045 发表于 2015-5-25 21:05 static/image/common/back.gif
郑杭肯定会减一对。其他的就是洛沪了。西安基本不会。
2593/4？？
悬槌堡 发表于 2015-5-25 21:02
郑徐开通关二通道琴梨事啊？
况且这次京福开通，K67/8都出人意料的活着。
K67只是苟活，不过停运已不可能，济南局还是想保留，只是当前也没有其他线路可开，就先这么开着吧，看好新金温通车后，此车改线温州。 宣杭线车次重的比较厉害，当年宁杭通车宣杭线就砍了几对，这次估计也不例外。可以肯定的是杭州-郑州要砍掉一对，杭州-西安看运气了。 古徽新韵 发表于 2015-5-25 21:15 static/image/common/back.gif
K67只是苟活，不过停运已不可能，济南局还是想保留，只是当前也没有其他线路可开，就先这么开着吧，看好新 ...
福建现在的普速都快比不过广西了，还砍普速？ T306/7 发表于 2015-5-25 22:22
福建现在的普速都快比不过广西了，还砍普速？
这是济局的车，福建有没有普速好像和外局没关系。 古徽新韵 发表于 2015-5-25 21:17 static/image/common/back.gif
宣杭线车次重的比较厉害，当年宁杭通车宣杭线就砍了几对，这次估计也不例外。可以肯定的是杭州-郑州要砍掉一 ...
杭州到西安估计会砍Z88，二通道这边的1154估计还能活着。
山水之间 发表于 2015-5-25 21:14 static/image/common/back.gif
2593/4？？
当然是洛阳到上海的K735/6了
victo918 发表于 2015-5-25 23:44 static/image/common/back.gif
杭州到西安估计会砍Z88，二通道这边的1154估计还能活着。
按现在铁总的意思，貌似是更会保留T和Z，砍K和普快。
看情况了，这次合福开通基本就没怎么动普速 xz239 发表于 2015-5-26 01:11 static/image/common/back.gif
按现在铁总的意思，貌似是更会保留T和Z，砍K和普快。
因为感觉Z88跟高铁的线路重合率更高，而且时间也比较好，竞争更强。1154时间慢，而且线路重合率更少，应该会更容易留下
hpdyw 发表于 2015-5-26 07:39
看情况了，这次合福开通基本就没怎么动普速
k321算不？177算不？ victo918 发表于 2015-5-26 10:37 static/image/common/back.gif
因为感觉Z88跟高铁的线路重合率更高，而且时间也比较好，竞争更强。1154时间慢，而且线路重合率更少，应该 ...
其实未必，现在高铁和普铁客流已经形成了稳定的客流群体，铁总现在更倾向于撒开地把这两类客运服务都搞好。至于1152和Z88，前者因为需要多一个车队，多一组车体，反而更有理由停运。当然，我估计这两趟车都存活下来的可能性比较大。
xz239 发表于 2015-5-26 11:43 static/image/common/back.gif
其实未必，现在高铁和普铁客流已经形成了稳定的客流群体，铁总现在更倾向于撒开地把这两类客运服务都搞好 ...
恩，西安往华东方向的客流还是挺大的。其实参照当初西京开高铁，最后只取消了Z54一趟，剩下的TZ都在
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