福厦高铁拟年底动工 按时速350公里标准规划建设
http://news.xmnn.cn/a/xmxw/201505/W020150526237151787612.jpg 厦门网-海西晨报讯（记者 刘宇瀚 通讯员 李春妮）在不久的将来，从厦门到福州将变得更加便捷。昨日，记者从厦门市发改委获悉，福厦客运专线（高铁）已完成项目预可研审查，有关前期工作正快速推进。按福建省计划安排，该项目重点控制性工程在今年年底动工，2016年全面开工建设。厦门市发改委相关负责人表示，随着福厦高铁以及渝长厦高铁的规划建设，将打通陆上海上丝绸之路。
国家《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》明确支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区；明确海上以重点港口为节点，共同建设通畅安全高效的运输大通道。厦门作为福建自贸试验区的重要片区，通过快速安全高效的高铁项目联通“一带一路”是国家战略实现的需要。
据了解，福厦客运专线（高铁）项目东起福州市，接入京福高铁，沿线经福州、莆田、泉州，至厦门市并延伸到漳州市，线路全长约254公里，远期预测客运量约3500万人，考虑采用与京福客专标准统一的350千米/小时的速度标准规划建设。
与此同时，渝长厦高铁通道厦门至长沙段运输距离约800公里，定位为客运专线，推荐速度目标值250千米/小时以上。至长沙后可接入渝长高铁，直到重庆。
“厦深铁路、合福高铁等线路的开通让厦门成为沿海线的重要枢纽城市。”厦门市发改委相关负责人表示，在经济上，铁路线路的开通经营密切了厦门与长三角、珠三角、闽西乃至中西部的区域交流合作，大运力运输通道更加顺畅，支撑厦门经济腹地向内陆进一步拓展。
有点重复建设 东方新速网 发表于 2015-5-26 12:10 static/image/common/back.gif
有点重复建设
我觉的京广京沪沪昆重复的最历害，应该有老双线就可以了{:4_87:}
坐等黑闽喷们。。。 才254公里啊，之前不是说300公里 本帖最后由 fujiantielu 于 2015-5-26 14:34 编辑
东方新速网 发表于 2015-5-26 12:10 static/image/common/back.gif
有点重复建设
是不是如果08年建成160的福厦铁路，现建再建350就不浪费？或现在200的提到250，然后再建个160双线，就不浪费，还是福建都不要铁路？反正几十年都过去了，一个鹰厦线就够了？
3040814045 发表于 2015-5-26 14:34 static/image/common/back.gif
主要是新的福厦建了没几年，我想问问是愿意做300的G还是200的D,搞基础设施才能提政绩，给老百姓增收，老百姓 ...
老线可以走普速啊，这样可以开通更多普速，沿海都有票额，实惠的是大家，以后沿海GDZTK都有，选择不是更多，福厦350不是一个终点，是为了沿海350。
3040814045 发表于 2015-5-26 14:34 static/image/common/back.gif
主要是新的福厦建了没几年，我想问问是愿意做300的G还是200的D,搞基础设施才能提政绩，给老百姓增收，老百姓 ...
为什么福厦铁路没几年就这么火爆，某种意义上来说不是国家一直欠福建或沿海地区，补账的不够。别总是先入为主的思考问题，，或者为反对而反对，身在福建，体会很多。
fujiantielu 发表于 2015-5-26 14:37 static/image/common/back.gif
老线可以走普速啊，这样可以开通更多普速，沿海都有票额，实惠的是大家，以后沿海GDZTK都有，选择不是更多 ...
到时把D车再搞慢点，尽量站站停，多耗时，想快就多花钱坐G。按现在的趋势，普速已经越来越少了。要赚钱就尽量不让乘客享受性价比高的车次，尽量让乘客没得选。
http://news.xinhuanet.com/politics/2015-05/22/127832044_14322854426191n.jpg 七七八八 发表于 2015-5-26 14:46 static/image/common/back.gif
到时把D车再搞慢点，尽量站站停，多耗时，想快就多花钱坐G。按现在的趋势，普速已经越来越少了。要赚钱就 ...
至少现有沿海线能多腾出来，多上些Z车，满足长距离的需求，随着收入的提高，G车价也越来越多人接受，就像飞机一样，而且350线好后，现有线D车站站乐，方便沿线人出行，不是更好？
fujiantielu 发表于 2015-5-26 14:52 static/image/common/back.gif
至少现有沿海线能多腾出来，多上些Z车，满足长距离的需求，随着收入的提高，G车价也越来越多人接受，就像 ...
Z车限售很好，短途有动车高铁，尽量不让乘客买短途Z车。建成后看火车站，如果还是福建现在的火车站，可以少开点D车，G车能覆盖，尽量开G车。还早，几年后不知道铁道部怎么开车。 厦深之间也新建一条高铁吧，这样深圳东西两方向都有高铁了 davidZhang 发表于 2015-5-26 23:00 static/image/common/back.gif
厦深之间也新建一条高铁吧，这样深圳东西两方向都有高铁了
这是早晚的事，关键是广东省还不积极。深圳的当前重点工程是赣深。
向济青看齐，看闽省的能力了，加紧上报前期工作，批复开工 loogloog 发表于 2015-5-27 07:53 static/image/common/back.gif
向济青看齐，看闽省的能力了，加紧上报前期工作，批复开工
不一样，济青是山东省政府出大头，
福厦是闽省政府想借一带一路核心区讹铁总一笔。 attack0 发表于 2015-5-28 10:47 static/image/common/back.gif
不一样，济青是山东省政府出大头，
福厦是闽省政府想借一带一路核心区讹铁总一笔。
说的这么难听，好像福厦铁路现在是在运凳子一样。干嘛不从需求的需要来看呢，而且福建新修的铁路都在同期来说出的比例比较大的。 fujiantielu 发表于 2015-5-28 11:12 static/image/common/back.gif
说的这么难听，好像福厦铁路现在是在运凳子一样。干嘛不从需求的需要来看呢，而且福建新修的铁路都在同期 ...
没说这么难听，就是这样，有强烈的需求，不代表不想讹一笔，谁都想省钱，用钱的地方多了去了。
页:
[1]