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suobinde 发表于 2015-5-26 15:50:48

奇葩车：赤峰——哈尔滨东K1241

本帖最后由 suobinde 于 2015-5-26 16:49 编辑

如题。
赤峰——通辽——太平川——大安北——松原——农安——长春——哈尔滨东，全程1109KM，历时15小时。
这个车有很多走法，现在它选了一个最绕的。
方案一：通辽——双辽——长春——哈尔滨，也就是K1382的走法，节省185公里。
方案二：通辽——大安北——大庆——哈尔滨，也就是K1357的走法，节约159KM。
方案三：通辽——大安北——松原——陶赖昭——哈尔滨，也就是T338的走法，节约约190公里。

其实还有方案四，忘说了，赤峰——沈阳——长春——哈尔滨，全程1134KM，没远多少。

另外，我记得这个车有些伸出鬼没，记得N年前这么走过，后来又不走了，好像是走大庆了；最近发现又走回来了。

haizihanhan 发表于 2015-5-26 16:40:36

就和丹东到齐齐哈尔的列车一样 主要为了沿线

suobinde 发表于 2015-5-26 16:47:50

haizihanhan 发表于 2015-5-26 16:40 static/image/common/back.gif
就和丹东到齐齐哈尔的列车一样 主要为了沿线

嗯，这个车更绕，绕出去300公里。
我说赤峰车奇葩，主要是奇怪为啥不走松陶，新修的铁路，就一个车。
而松原—长春——哈尔滨这线路上车不少，似乎并不太需要照顾。

龙泉站 发表于 2015-5-26 18:14:03

四平站在施工，所以改线

Suzuka 发表于 2015-5-26 19:18:11

本帖最后由 Suzuka 于 2015-5-28 10:20 编辑

赤峰（主城区）——长春的独门车

Suzuka 发表于 2015-5-26 19:28:25

沈局有几个车有跨局代管内的性质，比如K1241、2258、2686

舟泊天际 发表于 2015-5-26 22:18:53

已经不埋汰了，有机会就延长吧

沈局辽段 发表于 2015-5-26 22:43:49

其前身2631就已经改过好几回线了，最早是经由通让终到哈尔滨立折，然后是经由通大长终到哈尔滨立折，然后的平方是经由通郑四（王孙）进哈尔滨东（即自4270停运起），然后的立方是现在的径路。在此中间还停运过一段时期。

biyuandong0221 发表于 2015-5-26 22:47:32

suobinde 发表于 2015-5-26 16:47 static/image/common/back.gif
嗯，这个车更绕，绕出去300公里。
我说赤峰车奇葩，主要是奇怪为啥不走松陶，新修的铁路，就一个车。
而 ...

同意。松陶的走法是最好的：

K1244 松原15:58 扶余20:10 改走松陶线参照T338的时刻松原15:58 扶余17:23 终到哈尔滨东的时刻可以提前到19:00之前，即使算上该时刻需要待毙的车次，也不会超过20:00，比现在22:17到站时间提前2小时，同时解决了松原-扶余只有早上7:00的T338的问题，意义重大。

K1242 扶余9:09 松原13:39 同理参照T336时刻松原站可以提前至10:40左右（无需会让T335），赤峰站终到时间可以由22:58提前至20:00左右，提速3小时。

这样的结果就相当于松原-扶余-哈尔滨间早上和下午各有一对车对发，同时哈尔滨东和赤峰站的终到时间都可以提前到晚8点左右。

不知道排图的人怎么想的，这个车现在居然是这么个走法。

地平线的风 发表于 2015-5-27 00:35:24

2258表示各种不服

哈局列车 发表于 2015-5-27 05:56:22

为了方便有的旅客也不得不绕道走：目前绥化以东与富西线的联系基本选择哈尔滨中转是因为中转一次方便一些，而选择绥化富裕中转需中转两次，但是后者能少走100公里而由于麻烦很少有人选择。

guochaonan 发表于 2015-5-27 06:13:34

东北谈情 发表于 2015-5-27 07:01:27

这车主要还是为了照顾赤峰去长春的问题，无论怎么改都不会放弃走长春

suobinde 发表于 2015-5-27 08:39:10

龙泉站 发表于 2015-5-26 18:14 static/image/common/back.gif
四平站在施工，所以改线

这不是理由。平齐上行完全可以不进四平站直接上哈大，不停四平站就是了，比如K1382。

suobinde 发表于 2015-5-27 08:44:44

biyuandong0221 发表于 2015-5-26 22:47 static/image/common/back.gif
同意。松陶的走法是最好的：

K1244 松原15:58 扶余20:10 改走松陶线参照T338的时刻松原15:58 扶余17:2 ...

这个车线路飘忽，神出鬼没。可能是为了停长春吧。

jttqbc 发表于 2015-5-27 09:57:11

此车必停通辽、长春，同时四平站还改造，所以就这个走法

suobinde 发表于 2015-5-27 10:33:10

jttqbc 发表于 2015-5-27 09:57 static/image/common/back.gif
此车必停通辽、长春，同时四平站还改造，所以就这个走法

以前也这么走过，那是松陶还没开，也就没想什么。
既然是这样的，为啥不走原线路，直接把四平甩了就是了，现在通辽到长春的车有这么干的。

白城动车运用所 发表于 2015-5-27 10:47:20

biyuandong0221 发表于 2015-5-26 22:47 static/image/common/back.gif
同意。松陶的走法是最好的：

K1244 松原15:58 扶余20:10 改走松陶线参照T338的时刻松原15:58 扶余17:2 ...

这车就是为了赤峰到长春开的……你这么整倒是给绕了
就因为四平改造临时走的这条线

wonsky 发表于 2015-5-27 12:18:50

suobinde 发表于 2015-5-27 08:39 static/image/common/back.gif
这不是理由。平齐上行完全可以不进四平站直接上哈大，不停四平站就是了，比如K1382。
客车京哈线哈尔滨方向转平齐必须进四平折角

王群 发表于 2015-5-27 12:26:05

龙泉站 发表于 2015-5-26 18:14 static/image/common/back.gif
四平站在施工，所以改线

正解，好像刚改避开四平不久。

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