T865 发表于 2015-6-10 15:09:39

宜宾铁路局 发表于 2015-6-10 10:49 static/image/common/back.gif
遂宁客流单位人数我敢说比宜宾少得多。宜宾自身始发的K9446，几乎在平时都是至少八个双层车以上预留，节假 ...

刘哥说得有道理。

T865 发表于 2015-6-10 15:10:29

qwwjy 发表于 2015-6-10 10:01 static/image/common/back.gif
不好意思。本人一年365天至少有300天在遂宁，就是发这条信息都是送朋友在遂宁站发的。另外我一直都在说， ...

大神你是在遂宁上班吗？
弄了解啊。

宜宾铁路局 发表于 2015-6-10 16:33:30

T865 发表于 2015-6-10 15:09 static/image/common/back.gif
刘哥说得有道理。

遂宁是不是倒中不当的原因，很多人愿意座动车去了，导致很多普速不是很多人座。

qwwjy 发表于 2015-6-11 20:59:24

宜宾铁路局 发表于 2015-6-10 16:33
遂宁是不是倒中不当的原因，很多人愿意座动车去了，导致很多普速不是很多人座。

遂宁的原因首先是管辖区域小，三县两区380多万人，而且下辖的经济强县长期不甩遂宁，跟着绵阳操，所以人口基数少，二是遂宁的工业薄弱，尤其是重工业，由此造成务工的年轻人少，所以对外出行也就少了，三是遂宁是农业大市，本地年轻人都外出务工去了，平时城里就没多少人，农村更是些老弱病残，出行基本上就是成都，重庆，南充，几乎没有出远门的。平时遂宁站买票出行的，十个人中差不多五个去成都，三个去重庆，两个去南充达州。当然，一到过年的时候，返乡人一回来，遂宁站才叫一个闹热哦。最后就是遂宁站虽然车多，但没有始发车，票额较少，一到周末，去成渝无论动车还是普通车都买不到票。
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