swf 发表于 2015-5-27 09:33:39

swf 发表于 2015-5-27 09:27 static/image/common/back.gif
西藏旅游铁路照片

中卫甘塘间的展线

swf 发表于 2015-5-27 09:34:31

swf 发表于 2015-5-27 09:33 static/image/common/back.gif
中卫甘塘间的展线

青海湖风光非常美

swf 发表于 2015-5-27 09:35:30

swf 发表于 2015-5-27 09:34 static/image/common/back.gif
青海湖风光非常美

进入新关角隧道

swf 发表于 2015-5-27 09:45:42

swf 发表于 2015-5-27 09:35 static/image/common/back.gif
进入新关角隧道

本次西藏旅游特别选择走青藏铁路,实现一个梦想.北京西z21恰巧在2号车,有机会去车头拍照片.个人感觉z21窗户太低,比较其他车,不能站立看外面风光.必须弯腰,不好.现在z21走太中银,时间节约不少.

hht319 发表于 2015-5-27 11:02:28

楼主到高原有没有高原反应，如果有，怎样克服？我准备7月份到格尔木，不知道高原反应能不能承受。

swf 发表于 2015-5-27 13:11:13

hht319 发表于 2015-5-27 11:02 static/image/common/back.gif
楼主到高原有没有高原反应，如果有，怎样克服？我准备7月份到格尔木，不知道高原反应能不能承受。

海拔3000米以上有明显高原反应,格尔木2800多米,应该没有问题.

hht319 发表于 2015-5-27 18:25:17

swf 发表于 2015-5-27 13:11
海拔3000米以上有明显高原反应,格尔木2800多米,应该没有问题.

多谢！！！！

流风 发表于 2015-5-27 20:47:15

西藏铁路为什么不能是电力机车牵引？

11111 发表于 2015-5-27 22:55:23

流风 发表于 2015-5-27 20:47
西藏铁路为什么不能是电力机车牵引？

因为没接触网

沈局苏辆 发表于 2015-5-28 01:41:00

本帖最后由 沈局苏辆 于 2015-5-28 01:44 编辑

从环保角度,电化是最好的手段

高原雷击,雷暴这是个困扰电气化铁路发展的难点,看来格拉段电化还需时日.

另外有个奇怪的问题~~规划的滇藏铁路(丽江-拉萨段)却是电气化牵引,难道滇藏沿线雷击,雷暴灾害就比较轻吗??

liuyue 发表于 2015-5-28 10:28:51

沈局苏辆 发表于 2015-5-28 01:41 static/image/common/back.gif
从环保角度,电化是最好的手段

高原雷击,雷暴这是个困扰电气化铁路发展的难点,看来格拉段电化还需时日.


这么多年了，技术和经验都积累了一些。

cputank 发表于 2015-5-30 02:46:07

aizexuan 发表于 2015-6-1 15:01:00

图片好少，楼主多传些吧
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