仔细看了下昨天那个龙岩12345的消息，发现应该是这么解答：
1.蒲梅南段取消延长到梅州，只修道冠豸山；
...
相当于把原来的浦梅的上杭到梅州段升级了成双线，另外还透露，广东的梅州龙川也要动工建设了；
xiaoyaozilin 发表于 2015-5-29 13:12 static/image/common/back.gif
仔细看了下昨天那个龙岩12345的消息，发现应该是这么解答：
1.蒲梅南段取消延长到梅州，只修道冠豸山；
...
这回复是很有艺术的，很容易误解，是一个项目还是2个项目可以各自理解，蒲梅和鹰梅合为一路，居然不是全程双线，失败，大家都是输家
本帖最后由 fujiantielu 于 2015-5-29 13:30 编辑
走永定到梅州叫扩能，感觉不是新修铁路，多少打着扩能如赣龙，湘桂线柳州到衡阳段，其实就是新修一条，但容易被人接受，如果永定段先扩能后修浦梅龙岩到梅州段就难上加难了，还有永定属于区了，可以发展轨道交通（这些都可以立项的），而武平上杭就不可能轨道交通到市里。 fujiantielu 发表于 2015-5-29 13:21 static/image/common/back.gif
这回复是很有艺术的，很容易误解，是一个项目还是2个项目可以各自理解，蒲梅和鹰梅合为一路，居然不是全程 ...
这里半点都没提到蒲梅和鹰梅合为一路，只是江西也可以先分段建设北段线路{:2_33:}
本帖最后由 hweidei 于 2015-5-29 13:36 编辑
这表达的意思再明显不过来，这样还看不明白？就是因为龙龙是经过上杭武平的，双线，高铁，所以取消了浦梅的上杭梅州段单线，160。不然最有必要建设的一段，怎么可能去取消。 南平市12345政务平台回复：
您好！感谢您对南平铁路建设工作的关心和关注。对您所关心浦建龙梅铁路进展情况，经多方努力，铁路总公司与福建省商定按照铁路设计单位研究线路走向方案逐步分段建设，确定2015年先开工建设建宁至冠豸山段，目前我市与省上积极争取建宁延伸至邵武段早日开工建设。再次感谢您对南平市铁路建设的关心和支持。(南平市铁路建设办公室于 2015-5-25 11:29回复)
1.为什么先建设建宁至冠豸山段，因为，上杭至梅州段与杭广是共线（杭广高铁共线的，杭广高铁在规划）
2，为什么建宁至浦城没有同步建设，因为，铁总考虑客运量的问题，等时机成熟与吉武温铁路一起建设
3，为什么鹰梅没有经赣州地区，因为线路与赣深铁路（在规划）昌吉赣平行 梅州日报23号的新闻：本报讯 （记者练海林 通讯员罗莹）新建龙岩至龙川铁路项目（“双龙”高铁）前期工作正在有序推进，21日，福建省龙岩市铁办及沿线上杭、武平县政府及相关部门来梅开展项目对接，商讨力促项目早日开工建设。
对接会上，龙岩和我市相关部门就“双龙”高铁项目优化、线路走向等进行了讨论。双方表示，将全力支持项目报批、立项、线路规划等工作，并建立联席会议制度，共同推进项目建设。
据了解，“双龙”高铁全长约260公里，其中广东梅州、河源两地境内长约200公里，福建龙岩境内长约60公里，是长三角经海峡西岸经济区联系珠三角地区重要的辅助通道——杭广快速铁路通道的组成部分，也是联系粤闽两省内陆快速铁路通道的重要组成部分。目前，该项目已进入工程预可研阶段。梅汕高铁动工后，我市加快推进“双龙”高铁梅州段的立项建设，成立了铁路规划建设协调工作领导小组。市委书记黄强、市长谭君铁、市委副书记叶胜坤专题研究了该项目在我市境内的线路走向和设站方案。5月6日至7日，中国铁路总公司工程设计咨询集团有限公司副总工程师沈建明也率队来梅，进行“双龙”高铁梅州段的前期勘察工作。 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-29 12:26 static/image/common/back.gif
那就是没有预留咯？难道还按目前的站场规模？一个14万人口的小县城要是弄两个车站，那真的是有钱没地方花 ...
本来预留的是在泰宁和昌福接轨，建宁另外设一个建宁南站，可能不想让浦梅的车干扰昌福。
加一个岛式站台还是可以的嘛，跟三明北的鹰厦场、永安南的长泉场一样，只有一个岛式站台。站房除非县里掏钱，铁路局估计是不会怎么扩建了。
浦梅就没传过有200复线的标准。如果跑动车，参考成都局的兰渝铁路广安支线，单线160，动车也就这个速度
很明白了，浦梅的上杭，武平，蕉岭已经取消，但不是光取消，是规划整，调整的内容就是龙岩，龙川快速铁路，还是经过上杭武平蕉岭，只是变成2线了，速度提上去了，而且和梅州到龙川的连起来一起叫龙龙快速铁路，而且争取明年就开工。至于龙梅扩能改造（走永定，大浦）是十三五的规划，没那么快实施。
页:
1
[2]