支持歙县
本帖最后由 歙县北站 于 2015-6-2 18:06 编辑
ahubjx 发表于 2015-6-2 14:00
不要像祥林嫂一样成天唠叨所谓的歙县让出了二级站，先了解为什么要在绩溪设置区段站的原因好吧？
因为绩 ...
有关歙县放弃区段站史实，欢迎查阅黄山市市委党校出版的《徽州社会科学》，也可以去歙县政府网咨询留言，歙县论坛也欢迎你。
不要再像之前他们口口声声的奥运火炬根本没有歙县传递计划一样被打脸了。
本帖最后由 ahubjx 于 2015-6-2 19:07 编辑
歙县北站 发表于 2015-6-2 18:02 static/image/common/back.gif
有关歙县放弃区段站史实，欢迎查阅黄山市市委党校出版的《徽州社会科学》，也可以去歙县政府网咨询留言 ...
呵呵，历史教科书都没有真话，何况这个。当年某日报还报道亩产万斤呢。
本帖最后由 ahubjx 于 2015-6-2 19:14 编辑
歙县北站 发表于 2015-6-2 18:02 static/image/common/back.gif
有关歙县放弃区段站史实，欢迎查阅黄山市市委党校出版的《徽州社会科学》，也可以去歙县政府网咨询留言 ...
至于你说的奥运火炬传递计划，安徽有五个站，想必你也能查到。
歙县是黄山站的一部分，因为地震的原因整条线路缩短了，而不是取消了黄山站的传递；就像龙川原来是绩溪站的一部分，线路缩短后也被撤消了一样。
很简单的事情非要东扯西拉，别人都不屑回复，还自鸣得意。
ahubjx 发表于 2015-6-2 19:11
至于你说的奥运火炬传递计划，安徽有五个站，想必你也能查到。
歙县是黄山站的一部分，因为地震的原因整 ...
这位歙县仁兄看问题还是比较客观的，这么说恐不妥，挑起内部矛盾的是别人。
唉，楼一歪，又要开始撕逼了，希望各位都不要太玻璃心了……
都是徽州兄弟，别让外人看笑话
古徽新韵 发表于 2015-6-2 19:50
这位歙县仁兄看问题还是比较客观的，这么说恐不妥，挑起内部矛盾的是别人。
我并没有强调歙县放弃二等站，只是说明此事对歙县人民的一个心理影响。
另，歙县放弃二等站确有其事，不然怎么会长留遗憾至今，百姓口口相传，最初二等站选址就是在今天歙县老汽车站、法院，另外一个很简单证据，歙县站站房是用缩小的二等站图纸，所以行包、售票、候车均是独立，候车室面积较大，且进出站径道明了，而绩溪县站仍使用原来图纸，售票处位于候车室内，且候车室面积较小。
而且，自hxn5来了后，霞西补机已经撤了，绩溪运用车间也快撤了，讨论区段站问题已经毫无意义，如果补机都需要一个区段站，那全国要多出多少。
徽州六县哪一个有歙县付出的多？歙县已经衰落成这样，但仍然位居六县之首，也不容易，何必去争抢。
徽州已逝，但历史认同割不断，何必内斗。
徽州铁路 发表于 2015-6-2 19:54
唉，楼一歪，又要开始撕逼了，希望各位都不要太玻璃心了……
徽州虽已逝，但历史认同仍在，应以团结为重，何必内斗。
古徽新韵 发表于 2015-6-2 19:50 static/image/common/back.gif
这位歙县仁兄看问题还是比较客观的，这么说恐不妥，挑起内部矛盾的是别人。
我曾是一名线路工，只想阐述事实而已，并不想参于地域争论。
经常逛海子论坛，遇到“祥林嫂”喋喋不休的唠叨，忍不住吐嘈几句，让大家见笑了。{:4_104:}
其实国人浓厚的乡土情结，是很多矛盾的源头，最常见的就是网络上地域攻击。
歙县各方面贵为徽州旗帜其实没有任何问题。论工业，有黄山市唯一的省级经开区，有声有色；论面积，东到昱岭关，南到深渡，西到郑村，有山有水，山水一色；论人文，旅游景点遍布全县，许国，陶行知都是古今名人；论教育，歙县中学出过多少清华北大，尤其是文科，比屯溪中学都厉害，最近十年又有多少绩溪望子成龙的家庭，父母舍弃工作，陪子女上歙县中学接受高质量教育；论歙县人民能力，更是毋庸置疑，绩溪第一工业王牌-黄链的奠基人就是两歙县人。唯独铁路不尽人意，但是歙县人民应该要看到自身的强大，不要拿自己的软肋去攻击绩溪人民唯一引以为豪的优势，反而拉低了自身的档次。这次高铁通了短板也有所缓解，但是要治本毕竟不可能，但是也要注意全国百强县有多少寸铁不生的，不照样发展的好好的，铁路不是全部。最后借用天下无贼里的一句台词“想服众，心胸要开阔，容得下弟兄才能当大哥”。
本帖最后由 歙县北站 于 2015-6-2 21:46 编辑
古徽新韵 发表于 2015-6-2 21:34
歙县各方面贵为徽州旗帜其实没有任何问题。论工业，有黄山市唯一的省级经开区，有声有色；论面积，东到昱岭 ...
并没有攻击绩溪唯一优势一说，只是哀叹与惋惜自己的痛失机遇。其实区段站占地面积过大，也有弊端，就像绩溪，城市被阻隔，发展上一定受限，本来歙县二等站选址就在今天新区中心，即使没有放弃，也会对今天发展起一定阻碍作用，各有利弊。
其实很简单，开通歙县～屯溪的公交，解决去黄山站问题，没有人会重提这个事，只是不方便，大家才会像祥林嫂一样念叨，当然，按黄山市尿性，坚决不会开跨区县公交。
根本原因是公共交通跟不上。
另外，是屯溪一中哦，不是屯溪中学，亲。
歙县北站 发表于 2015-6-2 21:45
并没有攻击绩溪唯一优势一说，只是哀叹与惋惜自己的痛失机遇。其实区段站占地面积过大，也有弊端，就像 ...
发帖仓促，漏了一句话，谨以此台词献给主动挑起内斗的歙县网友。混了这么长时间，谁什么立场都一清二楚。
赵赛拉 发表于 2015-6-2 11:46 static/image/common/back.gif
我随便瞎说一句啊，是不是有恢复徽州市建制的前兆啊，歙县撤县建区，黄山市更名徽州市。
别说，可能还真有这方面原因{:4_92:}
yangyangxy9 发表于 2015-6-3 20:09
别说，可能还真有这方面原因
不现实，一直有人呼吁
仙林站，一天2班。
歙县北站 发表于 2015-6-2 18:02 static/image/common/back.gif
有关歙县放弃区段站史实，欢迎查阅黄山市市委党校出版的《徽州社会科学》，也可以去歙县政府网咨询留言 ...
黄山市市委党校出版的 徽州社会科学哪一年的哪一期？
本帖最后由 歙县北站 于 2015-6-4 11:25 编辑
kwh 发表于 2015-6-4 11:07
黄山市市委党校出版的 徽州社会科学哪一年的哪一期？
2012年第03期，一座山与一座城市，下篇徽州徽州描述徽州交通部分。
nofifa 发表于 2015-6-4 06:14
仙林站，一天2班。
歙县北站，一天19班。