社区 › 华东车迷论坛 › 京福宁安通车后，铜陵人均铁路客运量能否夺冠安徽？

bcxs2002 发表于 2015-6-3 13:23:46

宁安和合福在铜陵都不能同站换乘，有啥用？

山水之间 发表于 2015-6-3 14:05:51

双层先行号 发表于 2015-6-3 12:36 static/image/common/back.gif
铜陵老站以前最多一年也就发送过130万人次客流，那个时候铜陵周边的池州、无为、枞阳、安庆等地乘客都来铜陵 ...

不见得是这样~~
十几年前，六安没铁路，巢湖地区几乎没客车(只有蚌埠到芜湖北)
那时候六安巢湖地区外出都要从合肥中转，而那时合肥站一年也就发送三四百万人

现在六安铁路崛起，巢湖也打破瓶颈

这些影响到合肥铁路客流了吗？？合肥现在一年发送都近三千万人了！

南局合段 发表于 2015-6-3 14:21:05

山水之间 发表于 2015-6-3 14:05 static/image/common/back.gif
不见得是这样~~
十几年前，六安没铁路，巢湖地区几乎没客车(只有蚌埠到芜湖北)
那时候六安巢湖地区外出 ...

巢湖地区叫几乎没有客车，呵呵，巢湖地区可是1935年就通铁路了，淮南铁路十几对车还是有的。而且当年可是乡镇站都停，巢湖地区也就庐江县那时候不通铁路

山水之间 发表于 2015-6-3 14:29:48

本帖最后由 山水之间 于 2015-6-3 14:34 编辑

南局合段 发表于 2015-6-3 14:21 static/image/common/back.gif
巢湖地区叫几乎没有客车，呵呵，巢湖地区可是1935年就通铁路了，淮南铁路十几对车还是有的。而且当年可是 ...
芜湖大桥通车前你以为淮南铁路合肥-芜湖北段能有多少客车？
最多的时候就是芜湖北到蚌埠4对到阜阳1对到合肥1对(1986年-1987年曾短暂地有过合肥-厦门客车)

在1998年的时刻表上，合肥-芜湖北段一共只有对2对客车：芜湖北-合肥1对，合肥到芜湖北0.5对，芜湖北到淮北0.5对

当时合肥站虽然也是断头站，但是始发车多，上局管内安徽省外有合肥-厦门，上海，宁波。跨局有合肥-北京，商丘，郑州，成都。(合九通车后还有合肥-广州东，合肥西-南昌)

当时蚌埠分局的跨局始发车除了到徐州的短途小票车，其余都是合肥始发的。

先来者 发表于 2015-6-3 14:59:34

怎么还有这么个算法的呀，铜陵才几个人呀

某局芜段 发表于 2015-6-3 16:57:39

“人均客运量”。。。。。。{:2_39:}

火车要开了 发表于 2015-6-3 17:07:45

此等货色版主还是直接封IP吧。蛋疼的都肿了，再继续下去该炸了。

上局宿州东 发表于 2015-6-3 17:34:05

人家还提出来人均财政，真心呵呵了

双江塔影 发表于 2015-6-9 23:25:53

本帖最后由 双江塔影 于 2015-6-9 23:27 编辑

山水之间 发表于 2015-6-3 14:29 static/image/common/back.gif
芜湖大桥通车前你以为淮南铁路合肥-芜湖北段能有多少客车？
最多的时候就是芜湖北到蚌埠4对到阜阳1对到合 ...二十多年前芜湖至合肥铁路客运状况 - 芜湖 - 高楼迷论坛
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这是一张1993年合肥站火车时刻表，合肥站停靠列车22趟，芜湖与合肥之间10趟~

Andrew.zui 发表于 2015-6-9 23:52:06

请问什么叫人均客流？

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