徐州—淮北—宿州—阜阳城际升格为客运专线？
淮北市积极融入淮海经济区核心区一体化建设来源:淮北日报 2015-6-2
在刚刚结束的第六届淮海经济区核心区城市市长会议上，包括我市在内的核心区八市一致通过了《2015年淮海经济区核心区一体化建设重点工作方案》，将携手推进郑徐客运专线建设以及淮北市杜集区与徐州市铜山区、泉山区开展园区合作共建等重点工作。
……围绕交通基础设施的关键通道、关键点和重点工程，如优先打通徐明高速、泗许高速等缺失路段、断头路段，
……徐州—淮北—宿州—阜阳客运专线项目前期工作正在有序推进。 徐淮阜客专字眼首次见诸报端，以往都是徐淮阜城际，是不是近几个月情势发生了变化，暗藏青徐、徐武高铁有了眉目的玄机？ 6月2日淮北日报头版头条 如果是客运专线，那应该不会利用正在修的客车联络线 客车联络线级别不低，250的，青徐、徐武果真成型也会是250的，350就要地方出大头最低也要五五开，途径的都是各省边缘地带，不可能那么舍得出血 叫城际和叫客专只是名字上的差别，仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。 靠谱吗，宿州在哪设站？是符离集还是在建个宿州西站？ 前期有网友已经发过宿州发改委的确切回复，不会设宿州西站，地小，会分散客流。 车芸 发表于 2015-6-3 10:27
叫城际和叫客专只是名字上的差别，仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。
不要脱离特定时空，这是铁总明确城际铁路只能是200后的案例，京津城际还350呢 现如今叫城际只能200，叫客专必须250以上 不要单靠行政推动，要靠区域经济间的城市之间互动，加强协作，在条件允许时推动铁路建设，对当地经济发展和对百姓出行很方便。
顶“徐州—淮北—宿州—阜阳客运专线”，不管是专线还是城际，加快建设才是首要任务。纸上谈兵一点用处都没有，时间长了会生变故。 lolohope 发表于 2015-6-3 10:28 static/image/common/back.gif
前期有网友已经发过宿州发改委的确切回复，不会设宿州西站，地小，会分散客流。
如果去宿州东，绕好远，整个项目得多花多少钱？看了下卫星地图，如果去宿州站，根本没地方给它扩建改造
那这是从徐州哪边引出去呀？徐州站？ caolei666666 发表于 2015-6-3 11:49 static/image/common/back.gif
那这是从徐州哪边引出去呀？徐州站？
从萧县北接入郑徐，严格的说这条线路根本没进入徐州境内。不过萧县北到徐州也很近了
烟大高铁 发表于 2015-6-3 11:28 static/image/common/back.gif
如果去宿州东，绕好远，整个项目得多花多少钱？看了下卫星地图，如果去宿州站，根本没地方给它扩建改造
宿州站只能北移建新站，分普速场和城际场
烟大高铁 发表于 2015-6-3 11:28
如果去宿州东，绕好远，整个项目得多花多少钱？看了下卫星地图，如果去宿州站，根本没地方给它扩建改造
貌似把宿州站东的货场拆了能腾出很大一片地方，货运全拉到福履集去 符夹线扩能改造吧 天际云飞 发表于 2015-6-3 13:43
符夹线扩能改造吧
符夹电化扩能已经施工，跟淮北客车联络线打包同日开工的 如果弄成的话是最好的啦 车芸 发表于 2015-6-3 10:27 static/image/common/back.gif
叫城际和叫客专只是名字上的差别，仅此而已。参照沪宁城际/沪宁高铁。
那是特定时期的称呼，本来叫城际，后来都统一正名为高铁了
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