杜坞站 发表于 2015-6-8 11:54:15

到厦门的走鹰厦？

albert05208 发表于 2015-6-8 12:15:56

如果是真的，什么时候能通车

daniel1462 发表于 2015-6-8 12:30:09

本帖最后由 daniel1462 于 2015-6-8 12:36 编辑

不会都当真了吧, 动车组合肥没有始发,直接开到武汉成都去了
K94之前走过合宁, 后来为了需要,才改走京沪,水蚌线的
还新增南通到南宁,又走铜九, 铜九去南宁已经够多了, 直接其他车改线不得了
Z157改哈局???可性度低

yuewuling 发表于 2015-6-8 22:18:47

湘潭南通直达 发表于 2015-6-8 10:22 static/image/common/back.gif
南通是66全国交通枢纽，泰州不算什么
6月1日，商务部官网发布10部门联合印发的《全国流通节点城市布局规 ...

再枢纽没用。按目前的排点，除非南通单独开，延伸泰州的基本不可能了，来不及。除非大提速大改点。

6414 发表于 2015-6-8 22:59:14

铁路1 发表于 2015-6-8 10:58 static/image/common/back.gif
南通怎么了？？？？

我真想知道您是做什么的？

湘潭南通直达 发表于 2015-6-8 23:11:23

本帖最后由 湘潭南通直达 于 2015-6-8 23:18 编辑

yuewuling 发表于 2015-6-8 22:18 static/image/common/back.gif
再枢纽没用。按目前的排点，除非南通单独开，延伸泰州的基本不可能了，来不及。除非大提速大改点。
是的，宁启线双线电气化后提速；目前K222/3与K224/1在南京到泰州之间165KM运行时间都超3个小时，而其它的列车都是2个小时多点，相对来说要多1个小时的样子，这主要是白天运行限速增加了K222/34/1的时间，待宁启双线电气化后， 提速后南通与南京之间284KM运行时间也多在3个半小时左右，故南京到广州之间的时刻点基本上不变，就可以做到了

延伸后增加海安、南通两个停点

yuewuling 发表于 2015-6-14 22:22:02

湘潭南通直达 发表于 2015-6-8 23:11 static/image/common/back.gif
是的，宁启线双线电气化后提速；目前K222/3与K224/1在南京到泰州之间165KM运行时间都超3个小时，而其它的 ...

K224 直接走合宁合武京广；
K94可以走铜九，反正合九线上京九的车已经够多了，不缺这一趟。
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