变更到站是不是可以看成有偿破解限售
比如福州到长沙南的D2604，我想买福州到高安，限售。那么我就买福州到长沙南，然后再变更到站为高安。到长沙南为266，到高安为175，差价是91。91的5%是4块5。也就是花4块5破解限售。估计也是在你想到的被限售的站有票才可以吧，不然没票还是白搭。 楼上正解 本帖最后由 vargas78 于 2015-6-8 09:04 编辑
cooldogzby 发表于 2015-6-8 08:31 static/image/common/back.gif
估计也是在你想到的被限售的站有票才可以吧，不然没票还是白搭。
具体也要实际操作才知道，按道理应该不用，因为这和改签不一样，改签是换了车，当然必须目标车有票的前提下才能改签，但这个变更到站是还是那趟车那个座位（票额），只不过提前下车而已。
扬州高铁站 发表于 2015-6-8 09:05 static/image/common/back.gif
希望你验证一下吧
等春运的时候自然会有人验证，好多因为限售买远坐近的人。
能变更的前提是有票，你买了一张不限售的，剩下的票仍然限售，也没办法变更的
这个变更的意义在于等于是一种权限较大的改签，不但可以改日期车次还可以改目的地 还破解，没票你怎么破 原本能多收你90块，现在如果能让你这么搞，只能多收你4块5。
你以为铁总给你发福利啊{:4_104:} 想法不错，但是肯定行不通，一定得有余票才能变更，限售了就等于没余票。还有一个问题：如果到站变更后，车票还会是原来的那个座位吗？我想多数情况下应该不会吧！ LZ天真了，变更到站必须是有余票，而你手头的这个席位显然不是余票。
原理上，变更到站和改签没多大区别，只是一个改到站，一个不改到站。 网上肯定没戏，窗口看售票系统这次是怎么调整呗。 变更到站后，限售可能更严更多，短途票可能更难买到或更晚买到。有人不确定乘车日期，本来要坐长途，先不买长途，短途如果有票，先囤一张，之后看情况，不坐车就退掉短途的，退票费比较少，如果坐车，开车前几天长途没票，就拿短途票上车，对车票销售带来新挑战，有必要采取更严的限售措施，防止过多乘客买短坐长。 七七八八 发表于 2015-6-8 11:19 static/image/common/back.gif
变更到站后，限售可能更严更多，短途票可能更难买到或更晚买到。有人不确定乘车日期，本来要坐长途，先不买 ...
分析到位。具体还要看实施情况
七七八八 发表于 2015-6-8 11:19 static/image/common/back.gif
变更到站后，限售可能更严更多，短途票可能更难买到或更晚买到。有人不确定乘车日期，本来要坐长途，先不买 ...
买短坐长其实现在就很多，我每次坐D2602在高安站上车，开车后，乘务员都会主动在车厢里问有需要补票和延长到站的吗？
zjcxckb 发表于 2015-6-8 10:00 static/image/common/back.gif
想法不错，但是肯定行不通，一定得有余票才能变更，限售了就等于没余票。还有一个问题：如果到站变更后，车 ...
嗯，应该和改签一样，没确认改签之前，席位是不会释放的
楼主，你多想了。
先说短改长，如果你买的这张票，后程已经被人买走了，铁路不可能允许你短改长的，否则后程就出现两人争位了。
所以，铁路一定会在系统里设置好，只有改程的目的行程存在余票后，才允许你改，且改程一定会改座（反正你还没乘，改座位对你也没什么不便。）
同样，长改短，一样会要求目的行程存在余票的情况下才可以改；铁路不会给你这个漏洞，而让自己陷入麻烦的。
vargas78 发表于 2015-6-8 14:42 static/image/common/back.gif
买短坐长其实现在就很多，我每次坐D2602在高安站上车，开车后，乘务员都会主动在车厢里问有需要补票和延长 ...
补票手续费太低，才2元，补票可以高收费。现在推出变更到站后，车上延长到站类似于变更到站，开车前变更到站，低改高不收费，车上延长到站也可以按差额收费。
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