沪昆高铁第一长隧贯通 成功穿过“入滇第一关”
2015年06月08日 03:16来源：人民日报
http://news.xinhuanet.com/local/2015-06/07/1115536509_14336638934641n.jpg 沪昆高铁壁板坡隧道洞口（6月3日摄）。新华社记者胡超摄 原标题：沪昆高铁第一长隧贯通
《人民日报》（2015年06月08日01版）
本报昆明6月7日电（记者杨文明）6月7日10时18分，经过中铁五局参建人员4年半的艰苦努力，沪昆高铁第一长隧——壁板坡隧道全隧贯通，为2016年沪昆高铁全线开通运营奠定了基础。
壁板坡隧道全长14756米，穿越滇黔两省交界处，于2010年12月开工建设。隧道穿越的山脊是元代以来，中原内地进入云南最重要的通道，被称作“入滇第一关”。隧道最大埋深达735米，最大日涌水量达32万立方米，施工难度和安全风险极大，是沪昆高铁全线3座Ⅰ级风险隧道之一。
隧道的贯通，标志着入滇高铁大门的打开。云南接入全国高铁网络后，昆明至上海将由目前的40多个小时缩短至10小时左右，形成了一条西南与华中、华东地区之间大容量的快捷客运通道，对促进东西部经济文化交流具有重要意义。
14756米感觉好吊的样子啊。。。
合福的北武夷山隧道也是14km+ 这种隧道的开口只能是250最高了。 合福绩溪那个隧道多长？11-12km？ 应该是9464m 越来越先进的技术导致优美的山区线路越来越稀少 你idiot 发表于 2015-6-8 16:55 static/image/common/back.gif
这种隧道的开口只能是250最高了。
最高时速的最终确定是这样的？
而不是综合的？ 你idiot 发表于 2015-6-8 16:55 static/image/common/back.gif
这种隧道的开口只能是250最高了。
好像贵昆段批的就是250. tairn 发表于 2015-6-8 20:00 static/image/common/back.gif
越来越先进的技术导致优美的山区线路越来越稀少
只能期待那些原来绕山线路别停运，不过大趋势可能还是会停运吧
沪昆贵阳到昆明段是明年7月还是明年底通车？ 宁西铁路的东秦岭隧道18640米，坐车路过一次，在车厢里都闻到内燃机的柴油味 3里。。。。。。。。。。。。。厉害 中国的山太多了。一直在平原地区，根本没有山的感觉，去了云贵之后才发现山怎么这么多？还能住人吗？ 烟大高铁 发表于 2015-6-8 21:41 static/image/common/back.gif
只能期待那些原来绕山线路别停运，不过大趋势可能还是会停运吧
老线宣威附近有一段展现印象深刻～
坐车逃票 发表于 2015-6-8 23:59 static/image/common/back.gif
中国的山太多了。一直在平原地区，根本没有山的感觉，去了云贵之后才发现山怎么这么多？还能住人吗？
没有外力破坏的山区是很宜居的，山有多高，水有多长 坐车逃票 发表于 2015-6-8 23:59
中国的山太多了。一直在平原地区，根本没有山的感觉，去了云贵之后才发现山怎么这么多？还能住人吗？
小时候看电视新闻，北方发大水，洪灾，我就好奇为什么大家不跑到山上去 我是笨笨男孩 发表于 2015-6-8 20:36 static/image/common/back.gif
最高时速的最终确定是这样的？
而不是综合的？
这已经算最高了。 你idiot 发表于 2015-6-10 18:50 static/image/common/back.gif
这已经算最高了。
3个字
胡屌扯
烧鸡站 发表于 2015-6-8 21:40 static/image/common/back.gif
好像贵昆段批的就是250.
你也说了是好像
相当于说了句废话
本帖最后由 赵赛拉 于 2015-6-10 20:58 编辑
最后一个通动车的局，倒数第五个通动车的省。
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