保定不是这种情况，不停保定的25G都是因为保定站下行只有1条到发线，有车在站台上，实在停不下才跨越的。 ...
我认为是这样，保定上有高碑店，下有定县，排点相对比较松，而邢台上下均无大站，排点相对较紧。
周游列国 发表于 2015-6-15 17:13 static/image/common/back.gif
快价向来给力。赞一个。
谢呀 别这样说呀
snoopy1105 发表于 2015-6-15 16:20 static/image/common/back.gif
邢台站的硬伤在于站台数量不够
我认为还是调节不开的问题，上行到终点站的车我们先不算，邢台在京郑间地级车站是停车最少的，25K以上的车平均上下行各只停四趟吧，确实少了一些。关于下行的问题，我认为保定还是上有高碑店下有定州罩着，排点相对较松，可以在高碑店或者定州停车时间长一些，而邢台不行。
miaoxiaochen88 发表于 2015-6-15 17:38 static/image/common/back.gif
分析一下时刻表根本不是这个原因，前后都没有车，好几趟K。摆明了就是不停。保定站是站台不够，要么站台上 ...
我跟您说，25G类的列车，在除枣庄 锦西 清远 廊坊 鹤壁以外的干线地级市，不停的可能性除了25G车等级特高以外，我认为还不至于特难排时间，保定前有高碑店，不行的话还有涿州，完全可以停下，只是长途车，耽误时间太长的话影响有限了。
要我说
还是邢台城市级别不够，别的都是扯淡
天津也是直辖市，比北京惨多了 五提之前的T103，T109单向停靠天津西。
返程的T104，T110则济南直达北京，跨越天津西。
和楼主说的情况类似。 是不是因为邢台站归邯郸管的原因？
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