上海地铁增能计划公布 2号线到浦东机场将可不用换乘
上海地铁增能计划公布 2号线到浦东机场将可不用换乘2015-6-11 17:25:46
来源:东广新闻台 作者:东广新闻台 选稿:张侃理
今年以来，上海地铁已有三天单日客流超过千万人次。当步入“千万时代”，上海地铁多条线路的扩容、增能问题，就不仅仅是摆在面前，有的甚至已经迫在眉睫。
2号线8月底完成唐镇站4改8
上海轨道交通运营管理中心今天表示，2、3、5、6、8、9号线等线路的扩能有的已开始实施，有的在研究方案。以地铁2号线为例，今年8月底就将完成唐镇站“4改8”改造；更大、更远的目标，是今后实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场，最小间隔缩至2分钟——这项工作原本属于2030年的远期规划，但由于客流增长迅速，不得不提前到2020年前。
http://sh.eastday.com/images/thumbnailimg/month_1506/201506110542514490.jpg 2号线徐泾东站至广兰路站为8节车厢编组，广兰路站至浦东机场站则是4节编组，两种不同编组的列车要在广兰路站换乘，本来这样的设计是依据预测客流，但实际发展超乎预计，川沙地区的居民骤增，再加上广兰路站周边居民也越来越多，使得广兰路站工作日早高峰站内客流对冲现象非常严重，即便实施了站外限流，站台上还是非常拥挤，网友形容为“想进站的进不了，想出站的又出不去”。
地铁运营方希望通过“单点换乘变两点换乘”来解决这一问题，即在早高峰7时至9时，8节编组的列车一趟终到广兰路站，一趟终到唐镇站，交替进行。这样一来，一方面可解决广兰路站客流对冲无法排解的难题，另一方面也方便唐镇周边的居民换乘8节编组的列车前往市中心上班。
不过，往返浦东机场的4节编组列车始终在广兰路站始发、终到。
而唐镇站为此也在进行站台的“4改8施工”，这项改造工程预计8月底完成，地铁运营方随后将展开信号调试等工作，等一切条件成熟，将正式实施8节车厢列车的“单点换乘变两点换乘”。
地铁方介绍：2号线的目标是在‘十三五’（2016年至2020年）内，实现8节编组列车从徐泾东直达浦东机场，不再需要在广兰路站‘8换4’；同时行车间隔进一步缩短，由现在的3分钟缩短到2分钟。这样的目标原先是计划2030年才能实现的，但现在‘形势逼人’，很多事情不得不提前做了！
3号线北段7月增能
3号线北段扩能的呼声最高，因为从江杨北路站至长江南路站的3号线北段，现在的列车运行间隔为15分钟，这是目前上海地铁中间隔时间最长的，“错过一趟车就要等15分钟，对于上班族来说可能就是迟到的问题了”。地铁运营方介绍，7月底就会有5列新车上线，使得3号线北段早晚高峰的运行间隔缩短至10分钟，而随着新车的陆续增加，年内将有望实现3号线北段列车运行间隔进一步缩至7-8分钟的目标。
http://sh.eastday.com/images/thumbnailimg/month_1506/201506110542511693.jpg 地铁新车 地铁方面采购了35列新车，由于它们将在3、4号线上共用，因此车身“腰带”不再是如3号线那样的黄色，也不是如4号线那样的紫色，而是兼具两色，上黄下紫的双色“腰带”也是首次出现在上海地铁的车身上。3、4号线有共同使用的线路和车站，所以这种双色“腰带”新车上线后，可以灵活调度，即按照客流需求出现在3号线上或4号线上。
不过这样一来，当双色“腰带”新车进站时，乘客需留意站内广播及显示屏，搞清楚这趟车此时在执行3号线还是4号线任务，以免坐错线路。
16号线年底上6节编组列车
http://sh.eastday.com/images/thumbnailimg/month_1506/201506110542517489.jpg 乘客翘首以盼的16号线6节编组列车将于今年年底与大家“见面”，不过到时候16号线并非全部用6节编组的列车，而是“三六混跑”，即一趟车是3节编组，下一趟车是6节编组，交替开行。
16号线现有3节车厢的列车24列，今后将增加到46列，而6节车厢的列车是由2列3节车厢列车“重联”而成。
对于“16号线能不能推迟末班车时间”。地铁方面解释，虽然目前16号线的末班车为晚上10时，但由于这条市郊线里程比较长，达到了60公里，因此列车回库检修基本都要到12时左右了，“天窗”时间已经不能再压缩。
地铁多了，磁浮还有人坐么？ 双层先行号 发表于 2015-6-13 07:33 static/image/common/back.gif
地铁多了，磁浮还有人坐么？
面对的群体不一样 中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长远的地铁线路要铁路模式才行。 cheehg 发表于 2015-6-13 09:24
中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长 ...
宁波6节不够用？就那轻轨1号线4c都足够 双层先行号 发表于 2015-6-13 07:33 static/image/common/back.gif
地铁多了，磁浮还有人坐么？
凭机票，坐磁浮才40元，极短的时间内就从浦东到龙阳路了，比慢吞吞的地铁快太多了
对于一个人出行又赶时间的人来说是很好的选择啊 cheehg 发表于 2015-6-13 09:24 static/image/common/back.gif
中国是铁路高铁规划超前。地铁规划落后。上海这样的应该用8-12节车辆。6节的连宁波这样的城市都会不够用。长 ...
从目前看来，宁波1号线用一辆公交车运运就可以了……
坐地铁有座位，还不挤不是蛮好的 nb330203 发表于 2015-6-13 11:33 static/image/common/back.gif
坐地铁有座位，还不挤不是蛮好的
你确定坐过2号线浦东到虹桥？不挤？还有座位？ {:4_83:} 千言万语 发表于 2015-6-13 11:19
从目前看来，宁波1号线用一辆公交车运运就可以了……
地铁建成就没有空间扩大了。你不能看现在。上海一号线开通时也不挤的。因为到达的地方有限。看看中国高铁的发展就知道了。还有人说运椅子？ 完全不明觉利啊 yuxpsky 发表于 2015-6-13 21:56
完全不明觉利啊
说明你没坐过2号线去浦东机场。 地铁百年大计，不能只看一时，等到1-6号线建成，再来看看宁波1号线够不够用。 16号线是上海地铁最平稳的线，我曾经用高德导航测过，最高时速103，坐着非常稳当。 一双老棉鞋 发表于 2015-6-13 11:39 static/image/common/back.gif
你确定坐过2号线浦东到虹桥？不挤？还有座位？
广兰路重新洗牌。
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