社区 › 华东车迷论坛 › 庄桥站应该改名为宁波北站

悠悠靳江 发表于 2015-6-13 16:24:25

庄桥站应该改名为宁波北站

      庄桥这个位于宁波市繁华市区的火车站，基础设施也很完善，但是客流却一塌糊涂，这么好的资源不好好利用，实在太可惜。 宁波站虽然才建成不到2年，但是已经不堪重负了，看看出站打出租车那个长长的队伍，为什么不好好重视庄桥站，把他建设成宁波的北大门呢？

1070643517 发表于 2015-6-13 17:28:05

没必要吧 庄桥 宁波 都在一条线上还有个宁波东都废了

xiaoliang0573 发表于 2015-6-13 17:33:04

现在的宁波北是个货站

taylor1984 发表于 2015-6-13 17:47:13

客流差是当然的
因为过路的旅客没一个希望自己的车停庄桥的
停庄桥的意味着这个车就是伪G伪D

shangrila 发表于 2015-6-13 18:29:27

建议： 始发终到宁波的部分车可以先停庄桥，再停宁波，缓解宁波站客流压力

悠悠靳江 发表于 2015-6-13 20:08:50

1070643517 发表于 2015-6-13 17:28 static/image/common/back.gif
没必要吧 庄桥 宁波 都在一条线上还有个宁波东都废了

宁波站太拥挤了

悬槌堡 发表于 2015-6-13 20:34:19

宁波东作为管内G，K始发站。庄桥停一些沪甬沪温即可

1070643517 发表于 2015-6-13 21:01:20

悠悠靳江 发表于 2015-6-13 20:08 static/image/common/back.gif
宁波站太拥挤了

挤吗？当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波站 14个站台 才一百多趟车 合福开通宁波站要减车 新金温开通 还要减车 宁波站以后车还会少 个人觉得 普速完全可以移到宁波东 那么大的一个宁波 东建起来没用几年就废了 至于那个庄桥跟那个上海西 一样一天停个几对过路车意思 意思一下就好了

陈小蟹 发表于 2015-6-13 22:49:00

1070643517 发表于 2015-6-13 21:01 static/image/common/back.gif
挤吗？当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波 ...

好一个一百多趟车（198趟，说的真没错啊）
好一个合福开通要减车（实际上不减反增）
好一个新金温开通还要减车 宁波站以后车还会少（拭目以待）
宁波东本来就是临时站，已经超期限服役了，还要怎么样？
现在海子流行印象流吗？

萧甬线上之小狼 发表于 2015-6-13 23:13:46

陈小蟹 发表于 2015-6-13 22:49
好一个一百多趟车（198趟，说的真没错啊）
好一个合福开通要减车（实际上不减反增）
好一个新金温开通还 ...

现在宁波站的站台完全是够用了，问题是宁波到庄桥间出现瓶颈了。庄桥的作用基本是给普速待避。

悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:05:16

1070643517 发表于 2015-6-13 21:01 static/image/common/back.gif
挤吗？当初合肥南没修起来的时候 合肥站9个站台一天要接发200多趟车 高铁动车普速一趟接一趟也没见挤 宁波 ...

你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍，那些等出租车的人都等得要崩溃了

悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:06:35

萧甬线上之小狼 发表于 2015-6-13 23:13 static/image/common/back.gif
现在宁波站的站台完全是够用了，问题是宁波到庄桥间出现瓶颈了。庄桥的作用基本是给普速待避。

庄桥站那个好的位置，旁边就是万达商业圈，那么好的基础设施，就这样浪费了？

1070643517 发表于 2015-6-14 12:53:59

本帖最后由 1070643517 于 2015-6-14 13:04 编辑

悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:05 static/image/common/back.gif
你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍，那些等出租车的人都等得要崩溃了
搞不懂你发帖是说火车站里面站台挤 这回又说火车站外 在说哪个客流大的火车站站外不挤 杭州东总大吧 地铁进口照样挤 何况宁波

1070643517 发表于 2015-6-14 12:56:21

本帖最后由 1070643517 于 2015-6-14 12:59 编辑

陈小蟹 发表于 2015-6-13 22:49 static/image/common/back.gif
好一个一百多趟车（198趟，说的真没错啊）
好一个合福开通要减车（实际上不减反增）
好一个新金温开通还 ...
真不知道你这些数据哪来的 合肥站最多的时候 100多对 两百多趟 请搞清楚趟数和对数 合肥南开通后 一大半的高铁和动车都有移过去了 宁波东当初设计的时候是永久和临时结合的 怎么了 宁波站开通后 甬东就变成超期服役了？？？诚心抬杠是不是

陈小蟹 发表于 2015-6-14 18:27:59

1070643517 发表于 2015-6-14 12:56 static/image/common/back.gif
真不知道你这些数据哪来的 合肥站最多的时候 100多对 两百多趟 请搞清楚趟数和对数 合肥南开通后 一大半的 ...

我有说过合肥不是一百多对么？我有搞错对和趟么？宁波东永临结合什么意思你了解么？超过设计使用年限3年说它超期服役有问题么？
并不是想抬杠，只是觉得你说的不对

superstarlc 发表于 2015-6-14 21:33:29

庄桥应该改为宁波西才对

ss9g0571 发表于 2015-6-15 09:29:19

superstarlc 发表于 2015-6-14 21:33 static/image/common/back.gif
庄桥应该改为宁波西才对

真要这么说的话，余姚才是宁波西。

mmmm19871205 发表于 2015-6-15 10:55:00

悠悠靳江 发表于 2015-6-14 11:05 static/image/common/back.gif
你自己看看从宁波出站打出租车那个长长的队伍，那些等出租车的人都等得要崩溃了

火车站分为场站，候车室，站外配套设施三块，目前场站，候车室完全够用，主要是站外配套设施不完善，这是一方面原因，不过很多火车站都有通病，比如你说的出租车排队长，这在很多城市都有，并不是宁波这个城市独有

小布君 发表于 2015-6-15 11:05:58

宁波站建的有点小。。。。

驼背禾禾 发表于 2015-6-15 11:11:09

楼主愁完皖南又来愁宁波了？

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