两江总督 发表于 2015-6-16 11:19
现在赣府也骑虎难下了，走兴国难以说服上头弄成铁定的350，如果不走兴国当地势必出来闹，当初规划时就坚持 ...
兴国人多啊
合肥南 发表于 2015-6-16 10:38 static/image/common/back.gif
还能成断头路不成。。。变成合肥到黄梅铁路？
很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！
两江总督 发表于 2015-6-16 11:19 static/image/common/back.gif
现在赣府也骑虎难下了，走兴国难以说服上头弄成铁定的350，如果不走兴国当地势必出来闹，当初规划时就坚持 ...
大悟当年争高铁的时候满怀深情的说：走出去多少多少烈士，最小的年龄才多少岁，现在国家修点高铁应该不？
兴国这个不给修，我估计兴国能用同样的词。
悲情牌，民意牌，革命老区牌，争高铁基本就是这。
你idiot 发表于 2015-6-16 09:41
这种收g车价，速度跟d一样的高铁最不要脸，商合杭就是典型代表。沪宁，沪杭，杭甬，宁杭这种看在有钱的份上 ...
确实如此
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 11:43 static/image/common/back.gif
很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！
你要是发改委领导或铁总领导就好了，老是说些不经大脑的话，为什么只能安徽自己利益最大化，而江西就应该牺牲自己的利益去配合你们安徽
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-15 22:50 static/image/common/back.gif
如果安徽坚持长江大桥从宿松过江，江西就将其接入九江站，无法与未来的京九客专对接，湖北的京九方案就接 ...
难道你们安徽希望合安九只能对接昌九城际而不是未来的昌九客专
武深3T 发表于 2015-6-16 11:52
大悟当年争高铁的时候满怀深情的说：走出去多少多少烈士，最小的年龄才多少岁，现在国家修点高铁应该不？ ...
最讨厌什么老区牌，红色牌了，和市场经济格格不入
江西需要的是引入进化论，社会达尔文主义的思想
江南一绝 发表于 2015-6-16 12:43 static/image/common/back.gif
难道你们安徽希望合安九只能对接昌九城际而不是未来的昌九客专
安徽希望从宿松过江，然后接入庐山。
江南一绝 发表于 2015-6-16 12:37 static/image/common/back.gif
你要是发改委领导或铁总领导就好了，老是说些不经大脑的话，为什么只能安徽自己利益最大化，而江西就应该 ...
友好相处就是相互成全，相互获利！江西坑安徽是不厚道的！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 15:08
安徽希望从宿松过江，然后接入庐山。
这个方案沿着庐山风景名胜区建，庐山很可能会被联合国世界自然遗产揭牌，环保部有人需要担责任。
很可能像鄱阳湖大坝一样永远通过不了环评。
或者在九江市区强行拆迁出6线，这个方案风险同样完全不可控，拆迁涉及别墅小区，绿地写字楼，中铁四局财产，武警资产等。我外公的别墅估计要拆掉，现在市场价300万。这样拆，除非安徽出钱，否则江西不可能接受。
本帖最后由 江州客 于 2015-6-16 15:44 编辑
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 15:11
友好相处就是相互成全，相互获利！江西坑安徽是不厚道的！
不管是在庐山风景名胜区修高铁，还是在九江中心城区拆迁，都需要有人出来拍板，说造成的舆论压力和社会风险他负全责，下面的人才敢这样干。
但是显然你们高层的安徽老乡没有人敢站出来拍这个板!
本帖最后由 玉山飞狼 于 2015-6-16 16:11 编辑
商合杭一大段和200共线，堂而皇之叫350
昌吉赣全线新建350，按250批复。
省情不同，态度不同，出发点不同，风格也不同！
我不知道将来昌吉赣是否按250价格售票，
但商合杭肯定的是铁全线铁定按350价格，参考现在的合宁。
{:2_44:}
红P-黑S-齐B 发表于 2015-6-16 11:43 static/image/common/back.gif
很有可能，反正安徽被江西坑，绝不能相信江西人了，更不要与江西友好！！！
都有自己的小九九，三省领导已经坐下来谈过了，已经达成了某种默契，要是对面的黄梅宿松 是九江的地盘，事情就好办多了。大九江的一江两岸，前途无量。
江州客 发表于 2015-6-16 00:15 static/image/common/back.gif
当年修京沪的时候，江苏上海这边几乎都是郊区设站，上海虹桥站在上海市的外环线以外，苏州北，无锡东现在是 ...
这好理解，因为兴国没什么发展潜力，你设远了，可能发展个50年100年，那里还是荒郊野岭。总不能一直让人家将军故乡的人们几辈子都翻山越岭去坐高铁吧。
还争什么呀？
国家发改委的批复里清清楚楚的写着：昌吉赣速度为250km/h，基础设施预留进一步提速条件；商合杭速度为350km/h。
玉山飞狼 发表于 2015-6-16 16:08 static/image/common/back.gif
商合杭一大段和200共线，堂而皇之叫350
昌吉赣全线新建350，按250批复。
LZ的三个批文看到没有？？？？？？？？
瞎操心 发表于 2015-6-15 19:54
昌吉赣401.7公里，投资507.5亿，济青307.8公里，投资543.8亿，商合杭617.3公里，投资880.8亿，昌吉赣投资有 ...
350与250不是投资差别不大么？
合肥南 发表于 2015-6-16 10:41
商合杭还没开工呢，你从2025年穿越过来了？商合段应该还是不错的，合肥以南就胁逼了，合肥枢纽走新客线是 ...
商杭正线在巢东不需跨线，与合福两场并列
批复的可研报告里都是按350标准设计，缩水部分是动车组购置费和站后工程健身房。技术标准一栏依旧是350以上标准。
人家350也没讲最高好不好。当年调戏发改委的地中海已经进去了，江西领导不会冒这个险的