南昌西~宁波D 发表于 2015-6-21 10:33 static/image/common/back.gif
等诏安站始发终到车图定了再说福段开满福建边界站。不对，福州~建宁县北D车也没日常开行的
除非把三明北那趟延长，图定一辆肯定运椅子。诏安还有漳厦泉的客流顶着，三明人少钱少，6542客流也一般般
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-21 21:51 static/image/common/back.gif
除非把三明北那趟延长，图定一辆肯定运椅子。诏安还有漳厦泉的客流顶着，三明人少钱少，6542客流也一般般 ...
我觉得D6541/2上座率不好吧，应该延长去建宁县北，站站乐。学福州福鼎动车站站乐
南昌西~宁波D 发表于 2015-6-21 21:53 static/image/common/back.gif
我觉得D6541/2上座率不好吧，应该延长去建宁县北，站站乐。学福州福鼎动车站站乐
D6542那个破点 啥时候开个武夷山北到诏安的贯通福建南北的管内{:4_104:} 本帖最后由 alavis 于 2015-6-21 22:11 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-21 21:51 static/image/common/back.gif
除非把三明北那趟延长，图定一辆肯定运椅子。诏安还有漳厦泉的客流顶着，三明人少钱少，6542客流也一般般 ...
延长建宁没什么用。6542,6512,3304半小时内玩三连发才是问题。6512又是大编组，相当于4趟车。
71之后6512加泰宁建宁，6542就算延长了，也竞争不过6512。还是把D6509延长宁德、福清比较好，顺便推迟D6542的发车时间，和另外两趟拉开距离，安心当晚班回家车。
延长建宁，和2296一样，还要空送三明北过夜，产生额外成本。
南昌西~宁波D 发表于 2015-6-21 21:53 static/image/common/back.gif
我觉得D6541/2上座率不好吧，应该延长去建宁县北，站站乐。学福州福鼎动车站站乐
6542我在工作日坐的时候，就我那车厢而言，感觉就只有一半人，6541还会好点，而6542又刚好三连发，加上6512又是重联时间又短。
延长其实也好不到哪里去。三明人口最多经济最好的三个地方都是靠这三明北站，建宁泰宁将乐三地人口才45W左右，但是又要增加空送三明北的成本。而且6512也要加停泰宁和建宁，延长也就只有节假日才有的用
本帖最后由 嘻嘻哈哈呵呵 于 2015-6-21 22:16 编辑
alavis 发表于 2015-6-21 22:03 static/image/common/back.gif
延长建宁没什么用。6542,6512,3304半小时内玩三连发才是问题。6512又是大编组，相当于4趟车。
71之后651 ...
确实是没什么用，我跟着你后面也发了跟你类似的见解。
但是如果延长6542跟图定福州-建宁县北临D二选一，我想应该是延长6542更好吧
3304其实还是，福州的票额比较少，至少休息日经常是没票的状态。更多还是服务于福州以北温福沿线往昌福的客流 vcathena 发表于 2015-6-21 21:55 static/image/common/back.gif
啥时候开个武夷山北到诏安的贯通福建南北的管内
应该是闽西北到闽东南吧。
等南三龙开通了来一个福州-南平北-三明北-龙岩-漳州-厦门北-泉州-莆田-福州车，全程5-6小时，不过宁德哭晕在厕所{:4_87:}
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-21 22:14 static/image/common/back.gif
确实是没什么用，我跟着你后面也发了跟你类似的见解。
但是如果延长6542跟图定福州-建宁县北临D二选一， ...
昌福的车不多，但是喜欢挤在一起。。。比如早晨上行，4连发之后就是个2个多小时的空档，D296之后又要等下午的6504。厦门方向更不用说了。
把建宁D改一下时刻吧。6550的时刻不怎么好，下午2点已经有6506和6508。图定肯定吃不饱。
另一趟D6664的时刻还行，D6665很不错，昌福下午的下行福州车不多，6507还是标杆，尤溪这样的车站，下午从13:21的6505到K1315之间福州方向是天窗，D车要等到D295，都将近6点了。
alavis 发表于 2015-6-21 22:27 static/image/common/back.gif
昌福的车不多，但是喜欢挤在一起。。。比如早晨上行，4连发之后就是个2个多小时的空档，D296之后又要等下 ...
但是改了的话，白天下行最早一班车就要到9点15了，到福州10点半，而且6541基本都是赶时间的人选的
下午的下行客流个人觉得没有上行的好，应该只有学生或者回家的人才会选下午。我倒是觉得D6541/2的时间很好，当然了，6542要是能推迟到20点之后就更好了。非常适合福州一日游或者进省会办公人士以及宁杭方向转车需求 本帖最后由 alavis 于 2015-6-21 23:12 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-21 22:54 static/image/common/back.gif
但是改了的话，白天下行最早一班车就要到9点15了，到福州10点半，而且6541基本都是赶时间的人选的
下午的 ...
不是啊，把6664/5改点图定。6541/2没必要动它。这种区间车本来就该是最早/最晚的车。现在6542这样排，真的鸡肋。
下行的客流下午确实没上午好，但是车太少。拍图还是把班次排均匀点好。
alavis 发表于 2015-6-21 23:02 static/image/common/back.gif
不是啊，把6664/5改点图定。6541/2没必要动它。这种区间车本来就该是最早/最晚的车。现在6542这样排，真的 ...
还是希望铁路部门能多动动脑子安排一个好的方案，能多开车当然是好，但是如果是在运椅子的话还是别开了，毕竟车底紧张，还是应该把好钢用在刀刃上。
但是6542不改点真的是非常符合脑残局这一称呼
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-6-21 23:13 static/image/common/back.gif
还是希望铁路部门能多动动脑子安排一个好的方案，能多开车当然是好，但是如果是在运椅子的话还是别开了， ...
把时间错开一点，客流应该不会难看。下午的下行福州方向，建宁、泰宁、将乐和尤溪的班次都很难看。
6542这个晚间3连发太脑残，完全是为了排图而排图。
页:
1
[2]