沈局辽段 发表于 2015-7-4 21:50 static/image/common/back.gif
身份证号那是随便改的吗？据我了解，参军后退出兵役或者进去后再放出来，才改身份证号。再不就是入外国国 ...
军人也开始用身份证了，沿用之前的号码
禁止跨越 发表于 2015-7-4 22:19 static/image/common/back.gif
军人也开始用身份证了，沿用之前的号码
那看来，我能想到的，除了国籍问题之外，只有犯事进去了，放出来之后的身份证号才可能换。
沈局辽段 发表于 2015-7-4 21:50 static/image/common/back.gif
身份证号那是随便改的吗？据我了解，参军后退出兵役或者进去后再放出来，才改身份证号。再不就是入外国国 ...
你要是把下面切了能改一个数
景基 发表于 2015-7-4 23:08 static/image/common/back.gif
你要是把下面切了能改一个数
改的或许不止一个数
景基 发表于 2015-7-4 23:08 static/image/common/back.gif
你要是把下面切了能改一个数
下面切了就大变了
本帖最后由 DF4C4095 于 2015-7-5 11:25 编辑
dztkn 发表于 2015-7-4 20:41 static/image/common/back.gif
我到建议沈局停运了T309之后，那两组车体可以取代K7426，跑两对沈吉线白天特快T5317/8和T5319/20，双向停 ...
hd6985 发表于 2015-6-26 21:09 static/image/common/back.gif
没有了海龙，还有梅河口和东丰啊。。。。
梅河口可以，但东丰不行车太少，没意思
DF4C4095 发表于 2015-7-5 05:20 static/image/common/back.gif
4343本來就是6021/7426車體套跑啊 現在問題是吉林沒有整備能力 所以還得老實回沈陽 但是要是從長春調過來 ...
4343早就扔给图们整备了
当年4235套的是4301/2015和6021
6343开始是和6375套的，后来陶舒线通了之后改成附挂回长春，12年扔给了图们整备
景基 发表于 2015-7-4 23:08 static/image/common/back.gif
你要是把下面切了能改一个数
我要是把你下面切了能改至少6个数。
wonsky 发表于 2015-7-5 08:31 static/image/common/back.gif
4343早就扔给图们整备了
当年4235套的是4301/2015和6021
6343开始是和6375套的，后来陶舒线通了之后改成 ...
搜嘎 看错了 我说成4301了
dztkn 发表于 2015-7-4 20:45 static/image/common/back.gif
海龙由当年沈吉线主要快车都停，到现在最后一个停车的K7426也甩站，绝对是有科学道理的，咋没弄得磐石、朝 ...
你这比较就不恰当了，磐石朝阳镇再不济也是县城，整个沈吉铁路除了地级抚顺市中间才5个县城而已。。
景基 发表于 2015-7-3 22:23 static/image/common/back.gif
你兰州烧饼吃多了吧，沈阳局这么做比较高明了，车停海龙站海龙站是不是得多养好几个客运人员，我敢说一天 ...
也不能这么说：现在沈局还保留好几个乘降所呢，海龙既然还保留车站业务：完全可以由货运人员兼职代办售票安检等业务。
龙之剑 发表于 2015-7-5 11:17 static/image/common/back.gif
你这比较就不恰当了，磐石朝阳镇再不济也是县城，整个沈吉铁路除了地级抚顺市中间才5个县城而已。。
抬杠是吧，提到沈吉线还真心没有几个人敢跟我抬杠的，那就按你说的，咱找烟筒山、明城和海龙比，都是镇，你看看烟筒山和明城现在多少车。口前是永吉县县城，你看看几个车停？按照你的理论，应该县城停的车多才对吧？为啥口前少，别跟我再说什么离吉林市近，所以少，按照你的理论，县城应该所有车都停的。
龙之剑 发表于 2015-7-5 11:22 static/image/common/back.gif
也不能这么说：现在沈局还保留好几个乘降所呢，海龙既然还保留车站业务：完全可以由货运人员兼职代办售票 ...
货运人员兼职，你也想得出来，真是想一出是一出，YY无极限
dztkn 发表于 2015-7-5 14:10 static/image/common/back.gif
货运人员兼职，你也想得出来，真是想一出是一出，YY无极限
既然无人值守的乘降所都能能保留下来：羊圈子、氡泉。。。。。允许乘客自主上下车有何不可？而且在集通线上确实有的小站就是客货运不分家的车站人员身兼多职。
景基 发表于 2015-7-4 20:22 static/image/common/back.gif
你身份证号没改的话老实呆在动局别回来，别拿动局的事比较沈阳局的事，人家动局效益好你以动局为荣就是了 ...
和特么哪个局有鸡毛关系？说海龙的事情扯动局干屁？取消了海龙客运效益就好了？那么干脆损局全面停客运好了，这样都是货车肯定效益好
dztkn 发表于 2015-7-4 20:45 static/image/common/back.gif
海龙由当年沈吉线主要快车都停，到现在最后一个停车的K7426也甩站，绝对是有科学道理的，咋没弄得磐石、朝 ...
是啊，2007年六提时候吉林周围小票都么有了，但是您说那些车没有客流？我是呵呵了
就拿老爷岭来说，那个地方原来多好，客流旺盛的不得了。现在就一个4343停靠，貌似还不售票。到地人怨声载道
果然应了yehorse的话，铁路短途市郊在中国搞不起来
龙之剑 发表于 2015-7-5 15:07 static/image/common/back.gif
既然无人值守的乘降所都能能保留下来：羊圈子、氡泉。。。。。允许乘客自主上下车有何不可？而且在集通线 ...
说沈吉呢，别弄出沈山线和浑白、集通的站来。沈吉线马上复线电气化改造，肯定还要进一步关闭很多小站。
dztkn 发表于 2015-7-4 20:41 static/image/common/back.gif
我到建议沈局停运了T309之后，那两组车体可以取代K7426，跑两对沈吉线白天特快T5317/8和T5319/20，双向停 ...
这个想法必须赞一个！同意！
本帖最后由 dztkn 于 2015-7-6 13:13 编辑
Andrew.zui 发表于 2015-7-5 15:15 static/image/common/back.gif
是啊，2007年六提时候吉林周围小票都么有了，但是您说那些车没有客流？我是呵呵了
就拿老爷岭来说，那个 ...
请给出有客流的数据来，你还呵呵了，我就不信有客流的站还不停车。那个什么老爷岭，90年代初也就是几个小慢车停，长春-图们451次，长春-敦化529次，吉林-五常423次，吉林-新站，快车都不停，估计这些车你听都没听说过吧？没到2007年六提呢，就跟你说1997年一提，很多小慢车就开始没有客流逐渐开始取消了。当年吉林-长春5对慢车，452图们-长春、528吉林-长春、530敦化-长春、532吉林-长春、534吉林-长春。最终就留下了452次，缩短为图们-吉林，为现在的4344次。