盐城至海安客运专线将一次性延伸建设至南通
今年4月份，盐城至海安段铁路预可研评审结束，目前初测工作接近尾声，即将开展项目可研前期各项工作。同时，盐城和南通市政府已联合向省政府行文，恳请省里协调盐城至海安段铁路按客运专线标准建设，不低于徐宿淮盐铁路的技术标准建设（时速为250公里），并一次性延伸建设到南通，力争项目于2016年开工，建设工期3.5年。好事，希望能批准 不担心的，盐通城际势在必行 好事啊，期待徐宿淮盐通苏，一次建成，真正的江苏铁路大动脉！支持！ 期待省府大力支持，敢于有所作为，有所担当，造福全省人民！特别是江北人民！ 标准上去是好事 可是青岛到盐城已经是复线电气化了，海安到上海将来也是复线电气化，到盐海段，一个是250的客专，一个是单线非电气化，沿海铁路的货运全部使用内燃机车？ sgym945 发表于 2015-6-23 17:00 static/image/common/back.gif
可是青岛到盐城已经是复线电气化了，海安到上海将来也是复线电气化，到盐海段，一个是250的客专，一个是单线 ...
盐城至海安段新建双线作为客运专线，既有线盐城北至海安段进行电气化改造，预留双线条件。
这种规划既切合当前需要，也切合未来发展的需要。 期待早日建成通车 好消息，希望加快进度 盐通城际，势在必行 那宁启的车到海安还会上盐通（海通段）啊？ 赵赛拉 发表于 2015-6-24 14:22 static/image/common/back.gif
那宁启的车到海安还会上盐通（海通段）啊？
宁启与盐通客专应该会建联络线的
排山倒海 发表于 2015-6-23 17:32
这种规划既切合当前需要，也切合未来发展的需要。
如果是未来发展，那就直接350，以苏北人口密度，经济程度。 WSGC 发表于 2015-6-24 14:30 static/image/common/back.gif
如果是未来发展，那就直接350，以苏北人口密度，经济程度。
心急吃不得热粥。当初，京沪铁路连电气化都没有，看看如今发展到什么地步了。
有必要吗，宁启马上就是200时速，为了多50再修个250时速的客专，钱多得没有地方花了？ light77 发表于 2015-6-24 21:34 static/image/common/back.gif
有必要吗，宁启马上就是200时速，为了多50再修个250时速的客专，钱多得没有地方花了？
你以为是为了接宁启？知道徐宿淮盐是什么标准么？知道通苏嘉杭是什么标准么？
light77 发表于 2015-6-24 21:34 static/image/common/back.gif
有必要吗，宁启马上就是200时速，为了多50再修个250时速的客专，钱多得没有地方花了？
这个还真没有必要，200的既有线路用来跑货运？
除非新修300还有点意义。
不知道南通这次怎么想的？
最后弄不好是海安南通段新修300线路。
snowylin 发表于 2015-6-28 16:13
这个还真没有必要，200的既有线路用来跑货运？
除非新修300还有点意义。
不知道南通这次怎么想的？
看苏嘉们速度了，要是迟的话，估计暂时先是盐海段上250了，先通宁启沪通
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