xrkcl 发表于 2015-6-28 07:08:26

长沙南到厦门北的问题！

长沙南到厦门北，一个G一个D，用时一样，价格确差了170左右，真的是坑爹啊！

杭广高铁 发表于 2015-6-28 08:22:31

两条不同的线路，各线路有各线路的客流需求。LZ无需担心

厦蓉快铁 发表于 2015-6-28 08:38:11

真不知怎么会有这样的想法！

南昌西~宁波D 发表于 2015-6-28 08:38:47

如果要从长沙南到厦门北，最好选择下午始发D

davidhopper 发表于 2015-6-28 09:13:01

合福高铁这速度，真让人醉了。还不如按250开通，变成最具性价比动车线路。

xiaoyaozilin 发表于 2015-6-28 09:48:05

G的路程更长，抢铁的车，你懂得。而D走的是向蒲，南局的车。

Rockies 发表于 2015-6-28 17:22:08

davidhopper 发表于 2015-6-28 09:13
合福高铁这速度，真让人醉了。还不如按250开通，变成最具性价比动车线路。

然后执行广深运价

davidhopper 发表于 2015-6-28 21:24:57

Rockies 发表于 2015-6-28 17:22
然后执行广深运价

参照贵广吧？毕竟抢铁只有一家。

davidhopper 发表于 2015-6-28 21:40:18

Rockies 发表于 2015-6-28 17:22
然后执行广深运价

参照贵广吧？毕竟抢铁只有一家。

七七八八 发表于 2015-6-29 11:36:31

多好的车，尽量少让乘客享受性价比高的车次。这两趟车没法比，如果只看始发终到站，G车8点发车，15点到，D车14点发车，21点到。上午有时间上午坐车，G车到达时间很好。如果公费坐车，没什么影响。关键是G车有票，如果不转车，买几天内的只能选G车，D车已经没票了。贵有贵的好处，D车还卖站票，二等座到时很挤，G车12306上面没站票。不少人不知道G车绕到合福走。以后可以看情况把D车再搞慢点，多停几站，性价比再搞差点。

li3401199 发表于 2015-6-29 11:44:04

貌似合福除了一个G27/8就没有性价比高的直通车了！悲剧

vargas78 发表于 2015-6-29 13:27:15

这有什么好奇怪的，线路不一样嘛，你这个G、D时间还差不多，南昌-武汉间更离谱，全天三趟G，十二趟D。最慢的D都比最快的套局进京小标杆G还要快。甚至Z车都进京G快了几分钟。价钱更不要说了。可一样有人从南昌坐G车去武汉。

赵赛拉 发表于 2015-6-29 13:32:29

本帖最后由 赵赛拉 于 2015-6-29 13:38 编辑

毕竟，不是一站直达车。途径又不一样，沿途也是有需求的呀。
另外多一趟车就多了一倍的运输量，节假日高峰时间，有比没有好多了。

不过价格真心是贵了不少。。。长沙往厦门方向，G还多了1分钟。。。{:4_82:}
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