候车室还有扩展空间,把两侧桥墩下的空间改造一下可以变成第二第三候车室。
线上完全是回天无力了,不过 ...
向鸡腿站学习,从桥底要空间
tiensein 发表于 2015-6-30 20:33
候车室还有扩展空间,把两侧桥墩下的空间改造一下可以变成第二第三候车室。
线上完全是回天无力了,不过 ...
线上不用担心,二台四线够用一二十年了,可以接发八十趟没压力,近期停靠车次能达到八十趟以上吗?线上现在紧张的我只知道温岭站。温岭站现在日均都冲击过万的客流。 可以跑货运和行包也有得赚{:2_48:} kyarkhz 发表于 2015-6-30 21:10 static/image/common/back.gif
福建段客流如何?
首发当天就超员了。都是买短补长。第一天车补收入就颇丰厚!
爱有天意 发表于 2015-7-1 18:38 static/image/common/back.gif
线上不用担心,二台四线够用一二十年了,可以接发八十趟没压力,近期停靠车次能达到八十趟以上吗?线上现 ...
只要不是接追踪运行的车,不接始发车
2台4线确实撑得住 wcgx123 发表于 2015-6-30 16:47 static/image/common/back.gif
方便了中间不同铁路的县城,比如;泾县,南陵,旌德,中间这小站之间的出行,有的时候可以秒杀汽车了,长线 ...
{:4_83:}
时间:旌德到合肥,汽车4个多小时,高铁1个18分钟。基本可以秒杀。
价格:车票价格贵一点,大概贵30块。
车次:高铁比大巴多。
位置:旌德和泾县的车站基本上挨着县城,这点跟汽车区别不大。
tancle 发表于 2015-7-2 09:26 static/image/common/back.gif
时间:旌德到合肥,汽车4个多小时,高铁1个18分钟。基本可以秒杀。
价格:车票价格贵一点,大 ...
跑客运的压力大了
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