京福唯一的伪标杆车G27票卖的不错
7月2日~7月5日，北京南到福州的票基本卖光了。必须的啊，分段客流也很可观 福州没票了，但是中间站还有票，很不合理。 G27也不算伪标杆了，算准标杆吧
只是合肥以南停得稍多了点 幸好G27只是CRH380B单组，不然重联了就要运椅子{:4_104:} 南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 15:10 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
幸好G27只是CRH380B单组，不然重联了就要运椅子
居然敢说“运椅子”这三个字
坐看你被喷成狗
{:6_152:}
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 15:10
幸好G27只是CRH380B单组，不然重联了就要运椅子
客流好了自然会重联或改用L，一心期盼别人运椅子的，必定心理扭曲 古徽新韵 发表于 2015-7-1 14:38 static/image/common/back.gif
福州没票了，但是中间站还有票，很不合理。
买到中间站，就是不下车。。。 南昌西~宁波D 发表于 2015-7-1 15:10 static/image/common/back.gif
幸好G27只是CRH380B单组，不然重联了就要运椅子
好像江西网友就等着看福建的丑。。。
顺便接着楼上说，如果G27客流一直很旺，开16车是趋势。 红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-1 16:44 static/image/common/back.gif
好像江西网友就等着看福建的丑。。。
顺便接着楼上说，如果G27客流一直很旺，开16车是趋势。
直接再开个大标杆即可，时间上还多个选择
li3401199 发表于 2015-7-1 16:45 static/image/common/back.gif
直接再开个大标杆即可，时间上还多个选择
按照目前的行情，铁总应该不会再给一对小号了，如果G27一直火爆，8改16是必然也是必须！
红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-1 16:51
按照目前的行情，铁总应该不会再给一对小号了，如果G27一直火爆，8改16是必然也是必须！
但是目前京局没有限售，并没有发挥出京福运力。 古徽新韵 发表于 2015-7-1 16:59 static/image/common/back.gif
但是目前京局没有限售，并没有发挥出京福运力。
按照你的说法，G27应该取消合肥南-福州间的车站停靠，正好把这些地方的票额分到福州，解决福州票源紧张而中间票额过生的局面，同时也形成了京福大标杆：京南-津南-济西-肥南-福州，点排紧一点，6时59分！ 红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-1 17:04 static/image/common/back.gif
按照你的说法，G27应该取消合肥南-福州间的车站停靠，正好把这些地方的票额分到福州，解决福州票源紧张而 ...
我估算的京福标杆也在7小时！
li3401199 发表于 2015-7-1 17:07 static/image/common/back.gif
我估算的京福标杆也在7小时！
目前合福点排的很松，肥南至福州间不停车，3小时不是没有可能 G27票分配很扯，7月3号福州没票，但泾县却有7张，黄山北1张，这不砸自己生意吗？ 红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-1 17:11 static/image/common/back.gif
目前合福点排的很松，肥南至福州间不停车，3小时不是没有可能
合京间停一站大概3小时50分左右
li3401199 发表于 2015-7-1 17:13
合京间停一站大概3小时50分左右
应该是3小时54分，但是天津南现在好像不好跨，京济要直达会有某些京沪车被踩。 li3401199 发表于 2015-7-1 17:13 static/image/common/back.gif
合京间停一站大概3小时50分左右
津济不停？不太现实！！！ 红P-黑S-齐B 发表于 2015-7-1 17:18 static/image/common/back.gif
津济不停？不太现实！！！
也就这么一说，毕竟京福不是京沪
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