福建铁路 发表于 2015-7-2 11:21 static/image/common/back.gif
东站到景区其实和北站到景区的距离差不多， 现在正在建设快速通道和轻轨，建设好了以后其实也很方便。顺便也 ...
又弄快速通道又弄轻轨？一个赔钱的货就好了，还来两个。。。。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-2 19:47 static/image/common/back.gif
又弄快速通道又弄轻轨？一个赔钱的货就好了，还来两个。。。。
快速通道和轻轨是一起建设的 轻轨建设在快速通道的中间 出了武夷山东站就可以看到了
福建铁路 发表于 2015-7-2 21:49 static/image/common/back.gif
快速通道和轻轨是一起建设的 轻轨建设在快速通道的中间 出了武夷山东站就可以看到了
就是跟BRT一样，给轻轨弄一条道出来？轻轨原来不是要弄高架吗
本帖最后由 福建铁路 于 2015-7-3 00:04 编辑
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-2 22:15 static/image/common/back.gif
就是跟BRT一样，给轻轨弄一条道出来？轻轨原来不是要弄高架吗
我看到的快速通道的中间是预留了轻轨的位置 而且规划的也是轻轨在道路的中间 不过我想应该是全线高架吧 至少要比道路高很多 不然车辆咋掉头啊 {:2_44:}
福建铁路 发表于 2015-7-3 00:02 static/image/common/back.gif
我看到的快速通道的中间是预留了轻轨的位置 而且规划的也是轻轨在道路的中间 不过我想应该是全线高架 ...
二、项目位于武夷新区建阳和武夷山两市，起于合福铁路武夷山东站，终于武夷山市公馆大桥南侧，线路全长约23.94km，其中地面线约16.256km、高架线7.684km。全线设车站8座，分别为武夷山高铁东站、固县站、生态博物院站、城市展示馆站、兴田站、黄土站、仙店站和南源岭站，并设置车辆基地一座(含综合基地、控制中心)。
三、项目主要技术标准，系统制式：新型现代有轨电车;车辆选型： 100%低地板接触网有轨电车，最高运行时速70km/h;平面最小曲线半径：正线一般最小半径为250m，困难地段为100m;辅助线一般最小半径为100m，困难地段为25m。。四、项目估算总投资26.08亿元，其中项目资本金由南平市政府负责筹集，其余资金申请银行贷款。五、建设工期30个月。
摘自省发改委的批复{:2_44:}
http://www.fjdpc.gov.cn/zfshow.aspx?id=95420
福建铁路 发表于 2015-7-3 00:02 static/image/common/back.gif
我看到的快速通道的中间是预留了轻轨的位置 而且规划的也是轻轨在道路的中间 不过我想应该是全线高架 ...
调个屁头啊，高速公路能给你掉头吗，想掉头老老老实实开到终点在调吧哈哈哈哈哈哈{:4_87:}{:4_87:}{:4_87:}
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-7-3 00:12 static/image/common/back.gif
调个屁头啊，高速公路能给你掉头吗，想掉头老老老实实开到终点在调吧哈哈哈哈哈哈{:4_87 ...
{:2_48:}我的意思是轻轨在道路的中间 这个快速通道的汽车总有需要掉头的位置吧 还有这个快速通道不是高速公路 是啥车都可以上的马路而已 只是比较宽敞一点 {:2_44:}
福建铁路 发表于 2015-7-2 11:21 static/image/common/back.gif
东站到景区其实和北站到景区的距离差不多， 现在正在建设快速通道和轻轨，建设好了以后其实也很方便。顺便也 ...
里程是差不多，但在中国，不同一个行政区，和同一个行政区，那交通规划的效果那是天差地别了。
武夷山市府各种宣传，还搞出各种地面交通接驳，还是1元的超低票价，还搞出专用的快速通道，这些手段，不是武夷山东(建阳区)及南平市府所能做的到的。所以，从哪里下车方便，已经不言自明了。
不过，未来轻轨通车可能会改变一点吧，但票价就难说了，总之，跨行政区的事就是一块拦路虎，没那么好的事的。
赵赛拉 发表于 2015-7-2 12:50 static/image/common/back.gif
我的猜测是，南平市领导可能预谋在时机成熟之际改名为武夷山市（地级）。武夷山东站只是其计划的第一步。
...
是的，这才是根本
本帖最后由 福建铁路 于 2015-7-3 11:35 编辑
杭广高铁 发表于 2015-7-3 08:40
里程是差不多，但在中国，不同一个行政区，和同一个行政区，那交通规划的效果那是天差地别了。
武夷山市 ...
1元的超低票价？不可能吧 我可是经常去武夷山 从三菇到市区的公交我坐过一次 忘记是3元还是5元了 武北到景区的公交我估计不是8元就是10元 有谁知道武北到景区的公交多少钱？
福建铁路 发表于 2015-7-3 11:34 static/image/common/back.gif
1元的超低票价？不可能吧 我可是经常去武夷山 从三菇到市区的公交我坐过一次 忘记是3元还是5元 ...
前几天武夷山市府公布的就是有1元的公交，好像也有网友发过，你找找看
等南平市改为大武夷山市后，现有的站才可以叫武夷山东，不然就得叫南平站，目前就是很坑，造成很不好的影响。
额 也是真心的醉了
福建铁路 发表于 2015-7-3 00:15 static/image/common/back.gif
我的意思是轻轨在道路的中间 这个快速通道的汽车总有需要掉头的位置吧 还有这个快速通道不 ...
不是啊，像福州三明的快速通道就是规定了摩托车不能上啊，而且也不能掉头啊，快速通道一般都是城市里的高速公路啊。
杭广高铁 发表于 2015-7-3 14:02
前几天武夷山市府公布的就是有1元的公交，好像也有网友发过，你找找看
刚刚搜索了一下，1元的只是北站到火车站的公交，北站有3条公交线路到达景区，都是3元，而且经过武夷山市区的公交，数了一下分别停靠28、30、32个站点到达三菇度假区的环岛。这么多的停靠点还要加上N多的红绿灯，这样速度能上得去？
fujiantielu 发表于 2015-7-3 14:42 static/image/common/back.gif
等南平市改为大武夷山市后，现有的站才可以叫武夷山东，不然就得叫南平站，目前就是很坑，造成很不好的影响 ...
其实武夷山东站，真的让人费解。
目前要嘛叫南平建阳站，这样可以保住地级站等级，
要嘛简单一点叫武夷新区站。
杭广高铁 发表于 2015-7-4 08:25 static/image/common/back.gif
其实武夷山东站，真的让人费解。
目前要嘛叫南平建阳站，这样可以保住地级站等级，
要嘛简单一点叫武夷 ...
还是叫建阳东站吧，区也可以有站，潮阳站不就是汕头市潮阳区吗
昨天看了是哪条新闻，好象是说7月1日武夷山北站的客流量可比武夷山东站客流大哟。
看来南平市政府还得努把力，要让全国人民到武夷山必须过境武夷山东站，这可是一个很好的经济增长点的哟{:4_104:}
南昌西~宁波D 发表于 2015-7-4 08:33
还是叫建阳东站吧，区也可以有站，潮阳站不就是汕头市潮阳区吗
还是应该叫建阳北站才对，刚刚好在建阳市区和建阳火车站的正北方
飘来荡去007 发表于 2015-7-4 09:05 static/image/common/back.gif
昨天看了是哪条新闻，好象是说7月1日武夷山北站的客流量可比武夷山东站客流大哟。
看来南平市政府还得努 ...
闽北日报头版报道，南平境内四站，竟然客流最少的是最大的车站武夷山东，这真是一大讽刺