li3401199 发表于 2015-7-2 17:04:49

商杭线建成后进合肥南or合肥

如果进合肥南，为何当初建合肥南时没有单独设场。

Seanz 发表于 2015-7-2 17:27:05

现在安排商杭部分进合福场，认为合福场有富余能力，与沪蓉场车流对比这也不无道理
实际除非肥南始发，商杭过路车经肥南太慢太坑爹



li3401199 发表于 2015-7-2 17:28:51

Seanz 发表于 2015-7-2 17:27 static/image/common/back.gif
现在安排商杭部分进合福场，认为合福场有富余能力，与沪蓉场车流对比这也不无道理
实际除非肥南始发，商杭 ...

沪汉蓉线现在兼有合宁合沪城际的功能，眼看着也就不够用了，合宁350迫在眉睫

zgchjy 发表于 2015-7-2 19:10:07

变化太快发展太快，这是设计合肥南时始料未及的。实际上，当时肥南站址向西位移几公里再做些预留，什么问题都解决了。

li3401119 发表于 2015-7-2 20:57:45

这条线都不存在
讨论这个有意义吗

54whao 发表于 2015-7-3 11:13:24

商杭正线进肥站，但是估计会停部分肥南，我猜可能会有六安经合肥南沪蓉场到商杭南线的车。。。

bokker2 发表于 2015-7-3 13:49:55

zcy1964 发表于 2015-7-3 20:26:08

缤纷下午茶 发表于 2015-7-4 09:21:11

高铁到合肥就像绕狗尾巴圈子一样！ 好像还没有直通的! 商杭搞不好也是这个鸟样！
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