本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-10 14:00 编辑
进入高潮部分：机车陈列馆
不过在这之中，一些SS1、DF5之类看过甚至已经看腻了的机车没有拍，大家见谅
门口的那个人不错，看我们大老远从北京过来，就让我们进去了
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 14:59 编辑
EX型检修车（编号：98000）
1933年（昭和八年）满铁铁道工厂制造，201型转向架，GL型制动机，车体为铆接结构，构造速度80KM\h，定员9人。1991年退役，配属沈阳车辆段。
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 15:00 编辑
GW型公务车（ 编号：997310 ）
1935年（昭和十年）满铁铁道工厂制造，103型转向架，104型制动机，车体为铆接结构，构造速度80KM\h，定员10人。2008年退役，配属沈阳车辆段。
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 15:01 编辑
YZ5型硬座车（编号： 22436 ）
1936年（昭和十一年）满铁大连铁道工厂制造，101型转向架，P型制动机，车体为铆接结构，构造速度80KM\h，定员80人。1992年退役，配属沈阳车辆段。
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京局摄影段 发表于 2015-7-2 20:47
蓝老虎群
都是乌克兰涂装的DF4C
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 15:02 编辑
YZ30型硬座车（编号：8832）
1959四方车辆厂制造，103型转向架，GL型制动机，车体为钢板焊接结构，构造速度80KM\h，定员200人。1990年退役，配属沈阳车辆段。
他那的老车厢基本是满铁货，毕竟是当年满铁嚣张的地方233，稍微有点在意那辆扔车辆段里的亚细亚的观景车会不会有人要，毕竟也算是一个老物件了。
CA23型餐车（编号：891113）
1981年浦镇车辆厂制造，209T型转向架，104型制动机，车体为钢板焊接结构，构造时速120KM\h，定员48人。2009年退役，配属沈阳车辆段。
RW24型软卧车
1989年民主德国制造，211D型转向架，104型制动机，车体为整体承载无中梁焊接结构，构造时速120KM\h，定员32人。2009年退役，配属长春车辆段。
YZ25K 000001
YW25T000002
CRH3（999C）型动车
2009年长春轨道客车股份有限公司制造，H型无摇枕转向架，转臂式定位，空气弹簧结构，车体为大型中空型铝合金结构，构造时速350KM\h，定员600人。该型车2008年8月开始在京津城际铁路上使用。
通霍铁路沙盘原图
三节满铁车厢
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 15:56 编辑
S5型守车（编号：011）
20世纪30年代日本国制造。两轴结构，车体为全钢（内本）铆接结构，侧梁两侧装有四个钢板焊接的轴箱导框，轴箱两侧凹槽轴箱凸起处咬合在一起。KD型制动机，制动缸152×203mm，K1型三通阀。
本帖最后由 京局摄影段 于 2015-7-5 16:09 编辑
型101号罐车
1900年俄国沙皇制造，昭和十年满铁大连铁道工厂改造，两轴弹簧结构，GK型制动机（原装马特洛索夫型制动机），2号上作用式车钩，车体全钢结构，载重15吨，自重11.5吨，构造速度50KM\h，1961年退役。
wow，我这是赶上直播的节奏啊！竟然还能看到25k、t的老大老二，不错不错~~~{:4_109:}{:4_109:}{:4_109:}
C20型001号敞车
1900年俄国沙皇制造，两轴板簧结构，KC型制动机（原装马特落索夫型制动机），后配国产冷铸生铁对轮，4号下作用式车钩，车体为钢木混合结构，载重20吨，自重8吨，构造速度50KM\h，1958年退役。