dayu 发表于 2015-7-3 18:33:02

【政府PK高铁客流，铜陵躺枪】

我只想说，淮南东站开通几年了，公交不便直接导致了客流不佳，客流量几乎被刚开通的县级火车站PK下去了，咱们淮南市是不是也积极PK一下，想方设法提高高铁客流量呢？ @淮南发布


wcgx123 发表于 2015-7-3 18:38:40

拼人有意思啊，铜陵人又不只去合肥，南京，上海，杭州呢？论坛越来越无趣，无知的人也多...

hunxiyi 发表于 2015-7-3 18:55:27

讲这吊用啊，你人多少啊

likekart 发表于 2015-7-3 19:17:01

两个站共计，收发旅客共计……

新闻眼 发表于 2015-7-3 19:57:49

明显到达多，发出少

leaving 发表于 2015-7-3 21:59:30

wcgx123 发表于 2015-7-3 18:38
拼人有意思啊，铜陵人又不只去合肥，南京，上海，杭州呢？论坛越来越无趣，无知的人也多...

南陵无为甚至芜湖人何尝不是如此？

双层先行号 发表于 2015-7-3 22:04:18

无为县人口120万，居民生活富裕，且经常出行，高铁站距离县城仅6公里，有2条公交线路能够到达，平均班次间隔10分钟。
南陵县人口41万，高铁站距离县城6.5公里，有1条公交线路直达，且南陵站开通了到芜湖市区的大巴专线，班次多且票价低廉，吸引大量芜湖人前往乘坐高铁。
铜陵市人口80万，高铁站距离市区28公里，距离铜陵县31公里，就连距离最近的城镇钟鸣镇也有6公里，前往周边市县的班车尚 未开通，几乎是唯一前去方式的28路还那么拥挤。
如此看来，铜陵北客流不如临县不足为奇。

dajunzi 发表于 2015-7-3 22:38:21

本帖最后由 dajunzi 于 2015-7-3 22:40 编辑

华东一个老牌工业城市，错失大京九，高铁时代车站规划的这么差，关键地方政府又不重视轨道交通和公共交通，楼主作为铁杆车迷，焦躁的心情可以理解。那就别那么把铁路当回事吧！投入感情越多，失望就越大。
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