保津铁路通车后，保定还是没有始发车吗？
保定永远都不会再有始发车了吗？ 哪能，像保定（东）-天津的管内D、G还是象征性的有一个俩的。当时正修津保时，我还指望能开一趟保定-天津的普客，也个多小时搞定就行了！ 我倒是期待能有个始发……不过没有始发有票额也行、 始发可能性小，最短估计是石家庄至天津D车 石秦2D石秦特慢
石秦白天k
邯郸天津K
难保了 有没有始发都无所谓
只要下行石家庄终点的估计都停保定东
上行天津终点的估计也都停保定东 争取有
石家庄-唐山
石家庄-秦皇岛
石家庄-天津
石家庄沈阳
石家庄-大连
石家庄-吉林
石家庄长春
石家庄-哈尔滨
石家庄-齐齐哈尔
石家庄-珲春图们
还可有
天津-太原
天津-临汾
天津-西安
天津-广州
天津-武汉
天津-郑州
天津-长沙 jingjudongduan 发表于 2015-7-5 08:29
争取有
石家庄-唐山
石家庄-秦皇岛
唐山可以有，保定就不能有？ jingjudongduan 发表于 2015-7-5 08:29 static/image/common/back.gif
争取有
石家庄-唐山
石家庄-秦皇岛
石家庄-长春以前就有，是现在的邯郸-哈尔滨西
至于石家庄-吉林直接开个石家庄-图们就行，反正跨不了吉林
保定位置太尴尬，处在京，津，庄中间 忘记了还可有
天津-邯郸 jingjudongduan 发表于 2015-7-5 14:21 static/image/common/back.gif
忘记了还可有
天津-邯郸
这个不是现在就有嘛
估计还是没有，闹不好会增加几对邯郸始发唐山，天津，秦皇岛的过路车。京广沿线到东北的车估计会来不少。 保铁保段 发表于 2015-7-6 21:52 static/image/common/back.gif
估计还是没有，闹不好会增加几对邯郸始发唐山，天津，秦皇岛的过路车。京广沿线到东北的车估计会来不少。
没几趟车过来吧...只能上DG
京广 保定-邯郸段普速线已经饱和了
blaker 发表于 2015-7-8 07:51 static/image/common/back.gif
没几趟车过来吧...只能上DG
京广 保定-邯郸段普速线已经饱和了
京广线远未饱和，比起当年没有高速线时候，在普速线上D的时候，现在的京广线远远远远远远未饱和。
miaoxiaochen88 发表于 2015-7-8 13:09 static/image/common/back.gif
京广线远未饱和，比起当年没有高速线时候，在普速线上D的时候，现在的京广线远远远远远远未饱和。
京广线绝对没有饱和
看看每天午后的寥寥几个进京城就知道了
还是凌晨进京饱和
午后是可以大量加车的
还有一个更说明问题的，没有高铁时候，春运时150-200对车走京广线的
jingjudongduan 发表于 2015-7-10 13:43 static/image/common/back.gif
京广线绝对没有饱和
看看每天午后的寥寥几个进京城就知道了
你不知道客货分离的意义在于释放运能增加货运吗？
你以为地球就围着你几个客车转？
津保，廊涿是重要联络 话说当年省会迁到石家庄是个什么情况 Andrew.zui 发表于 2015-7-11 16:49 static/image/common/back.gif
话说当年省会迁到石家庄是个什么情况
“文革”方兴乍起。外地红卫兵和省直及保定市造反派相互串连，掀起揪斗和造反浪潮，保定大乱。1967年一月风暴中，红卫兵和造反派联合夺取了省委、省人委的大权，以后又各派纷争，武斗连绵不绝，矛盾激化，造成社会秩序混乱，直至成了河北和全国的“重灾区”。相反，石家庄则相对稳定，工农业生产一直稳中有增，为支援京津做出了贡献。在各省陆续成立革命委员会的情况下，1968年1月16日至28日，受中央委托，北京军区在京举办了学习班和河北省革命委员会筹备会议。1968年1月28日，北京军区司令员郑维山、政委李雪峰联名签发致毛泽东及中央的《北京军区关于建立河北省革命委员会的请示报告》，报告中指出“石家庄市的‘文化大革命’走在了全省前头，工人阶级队伍比较坚强，可以形成全省的政治、经济、文化中心。”建议河北省省会由保定迁到石家庄。1月29日中共中央、国务院、中央军委、中央文革小组批准成立河北省革命委员会，并同意将河北省省会由保定迁到石家庄。
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