cputank 发表于 2015-7-14 15:37
改成芜湖=》九江=》池州=》九江=》芜湖。可以抢南局的生意。
芜湖没客运段，也不能办理客车整备和库检作业，除非套局出车。
cputank 发表于 2015-7-14 16:01
是的，之前我就是这么想的，让南局用25T开行城际列车，专门跑南昌（九江）《=》池州。适当停靠沿途各站， ...
没有客流吧，估计过了彭泽，车就完全空了
zj5188133 发表于 2015-7-14 12:05 static/image/common/back.gif
T7608改东至-上海南，停宣城，杭州，嘉兴等站，扫除客流盲区，K8554一向客流稳定，不会动！
春运开过这样的车貌似。。。这个可以有！
飞雪连天021 发表于 2015-7-14 11:06 static/image/common/back.gif
东芝到宁安哪个站最近
池州站吧。。。。
trainfox 发表于 2015-7-14 14:21 static/image/common/back.gif
你这个T7608改线到上海南方案不错
延伸到九江、或者张家界（经武汉、岳阳、常德），经杭州、至上海南。这样经过杭州西湖、芜湖方特、九华山、庐上、黄鹤楼、岳阳楼等等，肯定有客源。
T777 发表于 2015-7-14 16:39 static/image/common/back.gif
延伸到九江、或者张家界（经武汉、岳阳、常德），经杭州、至上海南。这样经过杭州西湖、芜湖方特、九华山 ...
车底不够
这么远,跨局了,全列软座,出来旅游累死了
宁安通车 好像就t7608一对停运 好像对铜九影响不大 还有t7608延长到跨局这也有可能
1070643517 发表于 2015-7-14 17:11
宁安通车 好像就t7608一对停运 好像对铜九影响不大 还有t7608延长到跨局这也有可能
车底不够，另外上海的乘务肯定也不愿意跑那么远
上局没车底，乘务了，现在的乘务都是其他车队临时担当的
江州客 发表于 2015-7-14 16:15
没有客流吧，估计过了彭泽，车就完全空了
还要过彭泽么，冬至一过估计就大空车了。
操曙松 发表于 2015-7-14 09:06 static/image/common/back.gif
黑我大宁安吧
好像是15号送电 20号联调链式 还要两三个月才开通 哪里的开通在即？！
8年都等了，两三个月还算什么？？？？
yelei85 发表于 2015-7-14 11:16 static/image/common/back.gif
改线？大部分路线应不会变吧，最多是从九景衢到景德镇后，延皖赣到宣城，再按老线路走
你先去看看地图，要真这么走要多出几百公里冤枉路了。杭州到宣城才多少路，杭州到衢州再到景德镇再到宣城要多少路。
嗯 早日开通 早日 盈利啊
开南京到九江的特快，当天往返，宁安的站点之间限售，肯定有客流！！
东欧铁骑 发表于 2015-7-14 21:41 static/image/common/back.gif
开南京到九江的特快，当天往返，宁安的站点之间限售，肯定有客流！！
仅仅是九江到南京有这么多客流?
trainfox 发表于 2015-7-14 22:22
仅仅是九江到南京有这么多客流?
跨局了，这种城际特快，哪那么好开
开点远距离的吧，比如上海到成都这样的，另外最好尽快把宁芜铜改造到120
有电早了吧