合肥南 发表于 2015-7-18 12:30
合肥到南昌普客都是夜车啊。经济条件好点的才不折腾呢。现在有钱人还是很多的。同时不能否认的是，中国还 ...
刚看了你后边的话，现在回复你。
还真不是你说的前面回帖的人因为收入低就无法理解别人的出行方式。
你这样说貌似很不妥吧？
我身边几个朋友就是你说的有钱的，高收入的人群，曾经给他们例举过类似的情况，他们的意思是除了舒适感，没什么性价比，不是特赶时间的话不会选择高铁。
漳州站 发表于 2015-7-18 12:47
刚看了你后边的话，现在回复你。
还真不是你说的前面回帖的人因为收入低就无法理解别人的出行方式。
你 ...
我说了合肥南昌是一个特殊的例子。因为距离不远不近，没有夕发朝至，也都是合肥南下的过路车，我印象里不是合肥半夜发车就是南昌凌晨到达。
合肥汉口以前有一趟绿皮，时间点很好的夕发朝至。合肥到北京的TZ时间点也很好，卧铺也很有市场（当然价格上卧铺对高铁优势不是非常大）。我相信你的那些富裕朋友的意见适用于这些情况。
刚特地看了下，合肥到广州东和深圳的两趟车到南昌时间点还算不错，虽然一整天都要耗在路上，时间空的话软座或卧铺可以考虑
bokker2 发表于 2015-7-18 12:55
在农村，，，大把大把的！！！
这说的是长途出行
bokker2 发表于 2015-7-18 12:54
建议你先了解一下我举的例子柳传志的个人情况再说吧，，，，柳传志当年是从中科院的体制内出去创业的（不 ...
即便我说的不准确，你也不能以个案来推断整体。
把软卧的服务说成垃圾，是不是太傲慢了？
如果私事，不赶时间的话，肯定普铁，如果赶时间，会选择最早到达的，必要时选白天到达的
古徽新韵 发表于 2015-7-18 14:44
即便我说的不准确，你也不能以个案来推断整体。
他就是个搅x棍！
拿当年和今天比，好笑！当年有高铁吗？当年除了飞机就是破铁，连大巴都没有，有钱没钱都只能那样。
对于今天，即使是创业人员，也是十分重视时间；高铁可以当天往返，普铁就要多浪费一天，员工一天的价值并不是他的工资，人力资源管理告诉我们，员工的价值应相当于工资的5倍以上，你想想浪费一个工作日要浪费多少价值？
至于那些从事经营性工作的人（就是所谓谈生意的），商机的价值更是无限，错过赚钱的机会是一点路费根本省不回来的。
你的补充内容，还能看看。
如果我是公司老板（我的职位离老板也不远），就你的问题，肯定是要求高铁，基本原则就是：尽少占用工作日。
若办事时间在下午，上午高铁去，下午办完事回（必要时飞机回或者普铁回），若办事约在上午，隔夜下班后高铁去，住宿，当日上午办完事后，立即高铁回，不影响第二日的工作，就这么简单。
vargas78 发表于 2015-7-18 12:32 static/image/common/back.gif
中国人多，什么样的都有。我这还有从南昌到武汉坐高铁的呢。
南昌到武汉不坐高铁坐什么啊？
漳州站 发表于 2015-7-18 12:35 static/image/common/back.gif
有钱人多是没错，真要让他们选的话。
如果不是因为真的非常赶时间，很大一部分还真不会坐高铁。
从合肥到南昌打的士的都有
合肥到南昌的普铁时刻那么烂，都是在半夜到，你叫人家怎么去坐啊，基本上除非是非常想省钱的才坐吧
悠悠靳江 发表于 2015-7-18 16:26
南昌到武汉不坐高铁坐什么啊？
坐拖拉机不是更便宜？
如果是申纪兰大妈，会不会真的坐拖拉机呢→_→
bokker2 发表于 2015-7-18 12:54
建议你先了解一下我举的例子柳传志的个人情况再说吧，，，，柳传志当年是从中科院的体制内出去创业的（不 ...
当年的中科院人员，说穷也不为过，而且柳教父创业的时候最流行的一句话是搞导弹的不如卖茶叶蛋的。撇开这个话题不谈，柳下了海就自负盈亏，公司办公室都设在中科院传达室，去深圳出差住大车店丝毫不为过，那个时候的他绝对算不上商务人士，跟今天的大学生毕业创业没两样，叫吊丝丝毫不为过，连教父自己都这么认为
悠悠靳江 发表于 2015-7-18 16:26 static/image/common/back.gif
南昌到武汉不坐高铁坐什么啊？
你去12306查下就知道怎么回事，你这合肥到南昌，高铁贵是贵但好在还是最快的，南昌到武汉就只能呵呵啦
vargas78 发表于 2015-7-18 19:24 static/image/common/back.gif
你去12306查下就知道怎么回事，你这合肥到南昌，高铁贵是贵但好在还是最快的，南昌到武汉就只能呵呵啦
你的意思是动车对吗？ 动车跟高铁都是一类啊，坐车我只分动车组和普通列车