剑飘 发表于 2015-7-23 07:20 static/image/common/back.gif
武杭确实应该有，但应该尽量走直线，长江北已经建了沪汉蓉了，据说现在还要再建一条350的，江南段怎么可以 ...
武杭是已经有规划，是走湖北、安徽。并不是前面那位朋友所说的利用武九+九景衢通道。
william1988 发表于 2015-7-22 17:25 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
上报的规划就是6线，新建，从杭南接
杭温若真是新建，应该不会直接从杭州南站引出吧，杭长上杭黄的那个预留接口倒是可以利用。
vargas78 发表于 2015-7-23 09:41
武杭是已经有规划，是走湖北、安徽。并不是前面那位朋友所说的利用武九+九景衢通道。
黄冈提出的一个概念而已，铜九规划的时候还是国家八纵八横沿江通道之一，不需要太在意。
温州到杭州之间不算金丽温的话有三条线：沿海铁路+杭甬高铁；杭绍台铁路；杭义温铁路。这要有多大的客流啊
秦川698 发表于 2015-7-23 11:40 static/image/common/back.gif
温州到杭州之间不算金丽温的话有三条线：沿海铁路+杭甬高铁；杭绍台铁路；杭义温铁路。这要有多大的客流啊
直通客流肯定是走最快通道，其他的要照顾沿线以及各线城市间客流。
nsunymt 发表于 2015-7-23 09:18
义乌会建新站还是利用老站？
新站，靠近东阳，估计在廿三里附近，尼乌现在老站的位置塞不下3台7线了
zjcxckb 发表于 2015-7-23 09:46
杭温若真是新建，应该不会直接从杭州南站引出吧，杭长上杭黄的那个预留接口倒是可以利用。
就是接杭黄预留，不然也没地方能接出来了
william1988 发表于 2015-7-23 14:04 static/image/common/back.gif
新站，靠近东阳，估计在廿三里附近，尼乌现在老站的位置塞不下3台7线了
老站为什么还要加3台7线，现有高铁场足够用了吧，顶多上行加个一台一线，否则就越制啦。
按楼上的意思是说义乌东阳合设一站，否这两站会不会太近？
nsunymt 发表于 2015-7-23 17:25
老站为什么还要加3台7线，现有高铁场足够用了吧，顶多上行加个一台一线，否则就越制啦。
按楼上的意思 ...
义乌杭长场没预留，以义乌的客流，新设车场肯定是3台7。在廿三里造新站肯定是义乌东阳共用，规模估计也是3台7
william1988 发表于 2015-7-23 18:33 static/image/common/back.gif
义乌杭长场没预留，以义乌的客流，新设车场肯定是3台7。在廿三里造新站肯定是义乌东阳共用，规模估计也是 ...
那东阳肯定要闹的，好不容易有过境铁路却不设站。。。。
nsunymt 发表于 2015-7-24 09:28
那东阳肯定要闹的，好不容易有过境铁路却不设站。。。。
横店应该有
本帖最后由 江州客 于 2015-7-25 16:49 编辑
vargas78 发表于 2015-7-23 09:41
武杭是已经有规划，是走湖北、安徽。并不是前面那位朋友所说的利用武九+九景衢通道。
黄冈规划的武杭有两个问题，1，如果走湖州，宁杭已经接近饱和了，加不下几趟车。2，如果走黄山，距离和时间和南线差不多，是竞争不过南线的。黄冈，罗田，英山肯定竞争不过黄石，大冶，阳新。黄石-黄梅城际，受到黄州和大冶，阳新抵制，十三五肯定没戏。
所以黄冈规划的武杭只是随麻安的马甲而已，修出来主要的车次可能都不是到杭州，不用太过在意。
杭绍台和杭温都有啊
跨杭州湾铁路应该尽快启动