国家铁路局发布18项铁道新行业技术标准
高速铁路扣件、高速铁路无砟轨道轨道板和道岔板等是与高速铁路轨道结构密切相关的重要构件，产品质量直接影响铁路建设质量和列车运行安全，在制定标准时必须从严把关。18项标准的制定，是在我国铁路技术逐渐成熟，并积累了高速铁路运营实践经验的基础上完成的。标准的发布将有利于推动我国铁路轨道技术的发展，为产品的设计、制造、检验等提供技术依据，对提高和保证铁路建设和产品质量将起到积极的作用。
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国家铁路局关于发布铁道行业标准的公告（技术标准2015年第6批）国铁科法〔2015〕29号 国家铁路局批准发布以下18项铁道行业标准，现予以公布。
序号标准编号标准名称代替标准编号批准日期实施日期
1TB/T 3395.1-2015高速铁路扣件 第1部分：通用技术条件 2015071520160201
2TB/T 3395.2-2015高速铁路扣件 第2部分：弹条Ⅳ型扣件 2015071520160201
3TB/T 3395.3-2015高速铁路扣件 第3部分：弹条V型扣件 2015071520160201
4TB/T 3395.4-2015高速铁路扣件 第4部分：WJ-7型扣件 2015071520160201
5TB/T 3395.5-2015高速铁路扣件 第5部分：WJ-8型扣件 2015071520160201
6TB/T 3396.1-2015高速铁路扣件系统试验方法 第1部分：钢轨纵向阻力的测定 2015071520160201
7TB/T 3396.2-2015高速铁路扣件系统试验方法 第2部分：组装扣压力的测定 2015071520160201
8TB/T 3396.3-2015高速铁路扣件系统试验方法 第3部分：组装静刚度的测定 2015071520160201
9TB/T 3396.4-2015高速铁路扣件系统试验方法 第4部分：组装疲劳性能试验 2015071520160201
10TB/T 3396.5-2015高速铁路扣件系统试验方法 第5部分：绝缘电阻的测定 2015071520160201
11TB/T 3396.6-2015高速铁路扣件系统试验方法 第6部分：恶劣环境条件的影响 2015071520160201
12TB/T 3396.7-2015高速铁路扣件系统试验方法 第7部分：预埋件抗拔力试验 2015071520160201
13TB/T 3397-2015CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕 2015071520160201
14TB/T 3398-2015CRTSⅠ型板式无砟轨道混凝土轨道板 2015071520160201
15TB/T 3399-2015CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板 2015071520160201
16TB/T 3400.1-2015高速铁路无砟轨道混凝土道岔板 第1部分：预埋套管式 2015071520160201
17TB/T 3400.2-2015高速铁路无砟轨道混凝土道岔板 第2部分：钻孔式 2015071520160201
18TB/T 3401-2015客运专线钢轨伸缩调节器 2015071520160201
国家铁路局
2015年7月15日国家铁路局发布18项铁道新行业技术标准
中国应该早日制订350公里时速高铁标准，不能降速、降标（危害更大），开历史倒车了！
不能等洋大人制订好了，中国再来借用
wangwenjian 发表于 2015-7-22 21:30 static/image/common/back.gif
中国应该早日制订350公里时速高铁标准，不能降速、降标（危害更大），开历史倒车了！
不能等洋大人制订好了 ...
降标也许是件好事，今后6线是趋势，2线城际，从胶济、福厦开始。
但有些太浪费了。张呼客运专线已经有200线路居然再建250线路。
武九老线已经在开时速200的动车，新建的武九客专还是250，这样的线路在中国不少呢
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