新建铁路福州至厦门客运专线社会稳定风险评估公众参与公示
根据《国家发展改革委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲(试行)的通知》(发改办投资〔2013〕428号)和《福建省发展改革委关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》(闽发改投资826号)等文件要求，京福闽赣铁路客运专线有限公司现委托海峡(福建)交通工程设计有限公司开展福州至厦门客运专线的社会稳定风险评估工作，现将该项目社会稳定风险评估的相关事项公示如下： 一、项目名称及概要 项目名称：新建铁路福州至厦门客运专线 建设方案：福州站(含)至漳州站(含)，正线贯通长度为296.58km(工程长度为297.06 km)，配套工程贯通长度32.11km(工程长度为32.36 km)，联络线40.94km，动车走行线22.76km。其中福州站至福清站利用在建福平铁路和既有福厦铁路。新建桥梁72座180.86m，隧道24座24.79km，桥隧比82.0%。全线共设车站9个，其中利用既有站2座，改建既有站2座，新建车站5座，新建动车所2个。平均站间距离36.77km，其中最大站间距离60.76km(厦门东～漳州)，最小站间距离18.48km(福州～福州南)。 二、建设单位名称和联系方式 单位名称：京福闽赣铁路客运专线有限公司
新建桥梁72座180.86m...
我去，这文件制作单位真不严谨。。。 {:4_104:}建好了再关注 不管怎么说，也要顶一把 其实新建的就是福清到漳州的客运专线啊！福州至福清段是利用福厦线和福平铁路！总不能一条线路有两种走法吧？有没有这个先例？
动车所两个，厦门北应该不算吧，那这两个在哪？ 楼主能发清晰图嘛{:4_74:}
看来我莆田站是要并站建设了 不错不错
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