bobbychan 发表于 2015-8-17 11:18:48

风生谷底 发表于 2015-8-17 10:16 static/image/common/back.gif
这个虽然没有十倍，但是也不是一个数量级的，想想宿州淮北到南京的人无论如何都要比去合肥的人少很多，所 ...

南京每天到宿迁的大巴24趟，票额1200张左右。
合肥每天到宿迁的大巴居然两趟，在合肥汽车票网上购买的那个网站查的，票不到100张，不知道准不准

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-17 11:58:45

风生谷底 发表于 2015-8-17 10:21 static/image/common/back.gif
卑鄙倒谈不上，但是江苏还没上杆子到先把自己的地级市连接别人的省会的地步，要被人骂死的。

什么意思？？？

风生谷底 发表于 2015-8-17 13:46:12

红P-黑S-齐B 发表于 2015-8-17 11:58 static/image/common/back.gif
什么意思？？？

没多大兴趣呗，连云港新沂宿迁到合肥武汉的人加起来一天也就不过一两百人吧，各省肯定更关心省内的铁路建设。到现在为止的江苏省各个版本的规划对这个只字未提，剃头挑子一头热而已

Seanz 发表于 2015-8-17 14:33:30

按目前这个规划，新沂宿迁是不是注定不能在定远跨线到京沪高铁上？

hpdyw 发表于 2015-8-17 15:24:41

本帖最后由 hpdyw 于 2015-8-17 15:27 编辑

Seanz 发表于 2015-8-17 14:33
按目前这个规划，新沂宿迁是不是注定不能在定远跨线到京沪高铁上？

没预留的很难搞，之前淮南两站联络线不就处于搁置状态吗。再说宿迁北上京沪可以走徐盐，南下走连镇，远期还有宁宿或宁淮，对定远自然兴趣没那么大喽
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