赣龙铁路复线有望年底投用 厦门到赣州2.5小时
厦门新闻海西晨报2015-08-18 09:43我要分享[*]腾讯微博
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0新建赣龙铁路复线接触网工程已进入静态验收。昨日，记者从有关部门获悉，随着新建赣龙铁路复线工程突破关键性节点，其有望于2015年底前投入运营。届时，从赣州到厦门，全程最快2.5个小时。http://img1.gtimg.com/fj/pics/hv1/197/170/1904/123851147.jpg复线与龙厦铁路接轨赣龙铁路西起江西赣州市，东至福建省龙岩市，是江西、福建两省对外通道的主干线之一。新建复线274公里，设计时速为200公里km/h，途经赣县、于都等，共8车站7区间，其中长汀南、上杭北站为新建车站，其余为利用既有车站。记者了解到，其实早在2006年，赣龙铁路开行了旅客列车，然而因为是单线，线路等级低，列车在赣龙铁路福建段运行时速最高不超过100km/h。目前，厦门到赣州共开行三趟K字头列车K904、K744、K336，耗时在7小时58分至9小时11分不等。厦门到赣州旅程“慢慢”，于是赣龙铁路复线改造提上了日程。而新建赣龙铁路复线贯通后，设计时速提速一倍，同时复线再与龙厦铁路接轨，厦门与赣州有了开行动车的条件，厦门至赣州全程约2.5小时—3小时。厦有望直达长汀、上杭值得一提的是，赣龙铁路复线贯通后，厦门或可开行直达龙岩长汀县、上杭县的动车。小蓝是在厦打工的龙岩长汀人，龙厦铁路开通后，龙岩只设有位于新罗区的一个站点，每次回家，她只能先坐到龙岩新罗区，再转3个小时的巴士回家，非常不方便。而随着赣龙铁路复线新建长汀南、上杭北站，厦门至长汀、上杭有了开通动车的条件，今后从长汀、上杭到龙岩市区只要二三十分钟，到厦门约1.5个小时。像小蓝这样的来厦务工者，回家将更加方便。此外，新建赣龙铁路复线还途经原赣龙铁路的冠豸山站，厦门到冠豸山的时间将由4个多小时缩短为2小时左右。同时，随着新建赣龙铁路复线贯通，厦门至广西、云南方向也有了开行高等级普速列车的条件。目前，厦门至南宁只开行一趟K230普速列车，全程运行约27小时。新建赣龙铁路复线开通后，厦门可向西经赣州、吉安、衡阳、桂林进入云、桂两省，将形成西南经中南，至东南沿海地区的东西向通道。(海西晨报(微博))
{:4_109:} 好销魂的线路！{:4_83:} 连上韶赣铁路，开一趟广州厦门的普速吧 xuxule2013 发表于 2015-8-18 15:56 static/image/common/back.gif
好销魂的线路！
小编瞎配图的
实际上的线路很顺直的
必须鼓掌 一直没有搞懂是新建双线形成3线格局还是增加二线和原来的单线提速改造？ 独自行走 发表于 2015-8-19 10:36 static/image/common/back.gif
一直没有搞懂是新建双线形成3线格局还是增加二线和原来的单线提速改造？
赣龙复线是新建双线，老线保留，形成三线并行的格局
实际线路图 不能赣龙直接转京九北上，必须赣州换向，浪费一小时，性价比太低 Zeljeznicar 发表于 2015-8-20 14:05 static/image/common/back.gif
不能赣龙直接转京九北上，必须赣州换向，浪费一小时，性价比太低
这个是客专性质的，说不定等京九高铁修了，就有联络线不用换向了
hypersky 发表于 2015-8-20 15:57 static/image/common/back.gif
这个是客专性质的，说不定等京九高铁修了，就有联络线不用换向了
不用说不定，因为已经确定了，京九高铁昌赣客专工程中有和赣龙复线的东北联络线，未来动车北上直接跨过赣州站了。
超级重要的合福 发表于 2015-8-20 16:44 static/image/common/back.gif
不用说不定，因为已经确定了，京九高铁昌赣客专工程中有和赣龙复线的东北联络线，未来动车北上直接跨过赣 ...
你确定是跨过吗？至少应该是进赣州新站吧
hypersky 发表于 2015-8-20 23:14 static/image/common/back.gif
你确定是跨过吗？至少应该是进赣州新站吧
当然确定了，于都站出站后，经昌赣赣龙两线间的东北联络线工程(也就是图中红圈内右侧的双红线)，直接进入赣县北站，这样直接就可以北上南昌等地了。不用换向的。
hypersky 发表于 2015-8-20 23:14 static/image/common/back.gif
你确定是跨过吗？至少应该是进赣州新站吧
赣州站和赣州西站都在赣龙线的南边，线路根本没有可能往南走再绕着往北走，这样加换向至少要浪费一个小时以上了，一个小时的车都过吉安樟树了吧。
超级重要的合福 发表于 2015-8-21 08:34 static/image/common/back.gif
赣州站和赣州西站都在赣龙线的南边，线路根本没有可能往南走再绕着往北走，这样加换向至少要浪费一个小时 ...
好吧，各有考虑吧这样的设计
超级重要的合福 发表于 2015-8-21 08:34 static/image/common/back.gif
赣州站和赣州西站都在赣龙线的南边，线路根本没有可能往南走再绕着往北走，这样加换向至少要浪费一个小时 ...
哪渝长厦在赣州是怎么安排的，赣龙+龙厦应该就是渝长厦的赣厦段，但长赣段据说是从遂川方向过来进赣州西站。
vargas78 发表于 2015-8-21 11:20 static/image/common/back.gif
哪渝长厦在赣州是怎么安排的，赣龙+龙厦应该就是渝长厦的赣厦段，但长赣段据说是从遂川方向过来进赣州西站 ...
渝长厦还在纸上呢
不过，据我了解，渝长厦是从北端接入赣州西站，然后会新建一条赣州西(南端)接入赣龙复线的联络线
超级重要的合福 发表于 2015-8-21 11:45 static/image/common/back.gif
渝长厦还在纸上呢
不过，据我了解，渝长厦是从北端接入赣州西站，然后会新建一条赣州西(南端)接入赣龙复线 ...
渝长厦也不能完全说是在纸上，湖南方面好象是列为十三五上报第一位的项目，如果是按你说的这种方案，渝长厦在赣州是西北角进，东北角出，绕着赣州走了个U型，个人觉得应该设个渝长厦的赣州北站。
vargas78 发表于 2015-8-21 12:16 static/image/common/back.gif
渝长厦也不能完全说是在纸上，湖南方面好象是列为十三五上报第一位的项目，如果是按你说的这种方案，渝长 ...
总之，
赣龙线从赣州站北端接入就是个千错、
赣龙复线从赣州站北北站接入、特别是还借用了20公里左右的京九线，这是万错
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