25k版K7127/8
本帖最后由 lei2034 于 2015-8-20 16:06 编辑美溪站客车快拐幺二拐次接近
客车快拐幺二拐次美溪站两道通过
汤林线80KM+8xx处
返程的K7128视频
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTMxNDYxODAzMg==/v.swf 哈局佳段DF4D 3016
以后的普速遍地是绿了 不容易一眼区分了
手机像素有限 通过 抓到的水牌就这样了 大概还是能看懂的
{:4_104:}老村长
蓝绿交汇
列尾
历史中办客25K 第二次进入伊春
希望通过少部分人的努力让更多人知道伊春的这车吧
开通初期客流真是不理想 和漠河新开的夜车简直天壤之别
对于这车我的一点建议 上下行 加停 3-5站（下行加停铁力 金山屯 西林 美溪 上行美溪 西林 金山屯 铁力 绥化） 上行始发提前至少半个小时 加停3-5站 会好很多
lei2034 发表于 2015-8-20 14:29
希望通过少部分人的努力让更多人知道伊春的这车吧
开通初期客流真是不理想 和漠河新开的夜车简直天壤之别
...
增加铁力和绥化几乎不用增加时间 希望别拉椅子太久，这车的时刻还是不错的，伊春的站返时间有点长，不如减少站返时间，增加停站换取人民币，如果一站台修好，到时6967/8还能恢复开行，二站台还能继续办客，两车后进先出停1站台，先进后出停2站台，估计就是最完美的方案了，剩下的就看旅客的选择了。希望是一件于己方便与人方便的好事。 补充下编组
11YZ 25K1 25K YW 宿营 1 KD25K HAYANZHITONG 发表于 2015-8-20 15:05 static/image/common/back.gif
希望别拉椅子太久，这车的时刻还是不错的，伊春的站返时间有点长，不如减少站返时间，增加停站换取人民币， ...
才注意伊春提早半小时发车后在南岔 和7086冲突
诶诶，为什么要提前半小时发车就要提前半小时到，可以加停站，消耗半小时，再说不必提前半小时，15分到20分之间就可以。南岔的凉闸时间还是不能压缩的。 这趟线用25k 开行有什么意义吗 有点浪费 lei2034 发表于 2015-8-20 14:29
希望通过少部分人的努力让更多人知道伊春的这车吧
开通初期客流真是不理想 和漠河新开的夜车简直天壤之别
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绥化铁力神树南岔停这个就行执行动车组特定标尺 把那组25k弄个哈绥特快把龙运干掉绥化早上没有去哈尔滨的火车要有的话龙运废了 本帖最后由 alcooo 于 2015-8-21 11:37 编辑
希望伊春的二站台能早日修好，尽早恢复6967/8，更完美一些可以让K7127和K7017/8套跑，伊春继续北上到乌伊岭，这样三组车体就够了，也免得三天绿皮一天红皮了。伊春站至少可以省出50分钟来（伊春机车换向的时间还能节省），可以加停铁力，金山屯，西林，美溪等。
也就是K7127改为：哈尔滨到乌伊岭，到伊春后继续北上接6967跑。k7127-6967-k7018，k7017-6968-K7128。 haiyang999 发表于 2015-8-21 10:46 static/image/common/back.gif
绥化铁力神树南岔停这个就行执行动车组特定标尺 把那组25k弄个哈绥特快把龙运干掉绥化早上没有 ...
停神树一点意义都没有
蓝天白云真漂亮！ 看来这组车底就是哈齐特快下来的那组25K车底。
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