最后、也是唯一一次全程体验K7365~~仅以此篇纪念即将消失的、曾经的长图绿皮特快~~
本帖最后由 F6010 于 2015-8-22 12:11 编辑说到长图特快，思绪一下就回到1993年我上大学那年了，当时长吉之间白天唯一的特快就是95/6次特快，也就是K7365的前身。当年回家首选的就是他，其他小慢可真是站站停、旅程需要足足4小时。记得93年十一回长春，我是跳过吉林站的围墙，从窗口爬进车厢，坐着96次特快回到长春的，因为当时吉林站压根就没敢开始检票，车进站时就是超员的，记忆里唯一一次不是从车门进入车厢的经历，让我永远难忘。
从93年至今，到底坐过多少次我是真记不清了，不过近十年就基本没有坐过了，而且之前只坐过长春吉林区间，为了弥补缺憾，赶在K7365停运前补上，趁着放假，早早买好了7月30号的硬卧车票。之所以没有买硬座，主要是硬座如果不靠窗，拍照片会非常不方便，而且如果需要左右更换位置拍照，必须是卧铺才方便，尤其这车的硬座车常年春运，我还是舒服着来吧，哈哈。
本来是打算买2168吉林长春区间，这样和K7365正好是同一组车底。后来听说7月30日是长吉城际这个名称存在的最后一天，那一定要坐一下动车吧，票也可以留作纪念。当然做G884也不用起大早了，时间更合理。
下了候车室发现，G884右侧、14站台停靠的不是久违的动检CRH2C-2061么
和G884本务合个影
G884九台南客流
进站后拍拍长春站大盘
K7365一站台伺候，这汹涌的客流啊
本帖最后由 F6010 于 2015-8-22 12:07 编辑
进站后先看看本务，沈局吉段东风11 0088
不知道这节老旧UZ22如何能跟着后面一水的25B跑到接近120的时速呢？
已经有新涂装的25B了
水牌一枚
上车发现，这车装备是老式的，和我记忆中的绿皮硬卧完全一样。记得小时候坐272硬卧去北京，对这车里的每一样设备都很感兴趣。尤其是这皮带，趟在卧铺上，不知道拆装多少次了。
这熟悉的灯、熟悉的风扇
这熟悉的撑杆
长春站一站台8:45发车
伊通河大桥接近
拍一张换票卡
长春东8:53通过
龙泉站8:58二道停车，9:00发车
兴隆山9:08通过
卡伦9:15通过，K76待避
区间最高速度113.5，与OT5316交会
龙家堡接近，与长吉北线非常接近的区间，当年就喜欢看火车与汽车彪速度
龙家堡9:20幺道通过，看到图们K215车底
路过饮马河
看看这熟悉的各种杆，怪不得我最后学了机械，就是喜欢这些杆啊
还有这个边坐和地灯，都是记忆里的样子
能用相机把它们都记录下来，真是一件幸运的事
九台9:31三道停车，我的10车身份证
下来看看这高大上的高站台，还有准备安装的雨棚
站房还是原来的
上车拍拍车门内部
另一侧车门
洗手盆，虽然很落后，后来右侧的照片都是在这里拍的，因为铺位那侧不方便啊
九台9:41发车
就是这个皮带，当年不知道让我拆装了多少次，乐此不疲啊
营城9:49通过，到处可见的东北货物快运
大山嘴隧道接近
9:52大山嘴隧道通过
多么熟悉的地方啊，希望再来拍拍Z117
过了大山嘴隧道，长图线再次与长吉北线亲密接近，上家站也早就无影无踪了
桦皮厂10:11通过，左家只剩下站台、变为乘降所，河湾子也消失了
偶遇D5019
孤店子10:17通过
新九站10:23通过
九站10:25通过
哈达湾10:30通过
看看边上的长吉城际，从明天开始，就要叫长珲城际咯
遇到D74
吉林站接近