2015年25T列车招标申请单
求大神鉴定是真是假贴吧出来的东西不用鉴定吧 东北人YY的吧 这一看就是假的 这玩意错的都睁不开眼 会增加这么多伪直特吗 有一些确实还是很有可能的 我就希望第20条是真的。个人感觉只有25T车体以及Z的等级才能配得上1958年5月1日就已经开始开行的沈沪间的老牌列车。 和平鸽2013 发表于 2015-8-24 12:12 static/image/common/back.gif
我就希望第20条是真的。个人感觉只有25T车体以及Z的等级才能配得上1958年5月1日就已经开始开行的沈沪间的老 ...
东北入关车有个特点,那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高,当然距离远用高档车减少运行时间和提高出行条件,也是应该的。
xz239 发表于 2015-8-25 12:10 static/image/common/back.gif
东北入关车有个特点,那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高,当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...
不然,进沪车最高等级可是G,进穗车才是Z{:4_87:}
11111 发表于 2015-8-25 13:12 static/image/common/back.gif
不然,进沪车最高等级可是G,进穗车才是Z
Z174怎么解释?{:4_80:}
xz239 发表于 2015-8-25 12:10 static/image/common/back.gif
东北入关车有个特点,那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高,当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...
西局兰局正好相反,进沪多ZT,进穗多K
和平鸽2013 发表于 2015-8-25 13:15 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
Z174怎么解释?
我说的是东北往沪、穗方向的最高等级!Z174拼不过那一堆G啦
xz239 发表于 2015-8-25 12:10 static/image/common/back.gif
东北入关车有个特点,那就是貌似进穗车的等级比进沪车的来得高,当然距离远用高档车减少运行时间和提高出 ...
真心希望K190能升级成Z102次那样的车体编组,那样的Z级客1速度。个人估计这趟车的客量也会像Z102那样很大吧。
11111 发表于 2015-8-25 13:19 static/image/common/back.gif
我说的是东北往沪、穗方向的最高等级!Z174拼不过那一堆G啦
我误会了,以为你说的是25G车厢呢。{:4_93:}{:4_104:}
11111 发表于 2015-8-25 13:12 static/image/common/back.gif
不然,进沪车最高等级可是G,进穗车才是Z
好了,就普铁客运而言。说实在这种东北进粤的这种距离也不是高铁动车的优势。
踏羧行 发表于 2015-8-25 13:15 static/image/common/back.gif
西局兰局正好相反,进沪多ZT,进穗多K
是的,不过乌局到还是比较公平,是极少数外局三进方向都是Z的铁路局。
Z204有订单,但这个图没体现出来啊 和平鸽2013 发表于 2015-8-25 13:25 static/image/common/back.gif
真心希望K190能升级成Z102次那样的车体编组,那样的Z级客1速度。个人估计这趟车的客量也会像Z102那样很大 ...
东北出关车不愁客流
T122是啥情况,会调整时间不?去长沙的点以前挺好的,现在,只能哎了
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