bobbychan 发表于 2015-8-30 22:43:09

一条老内裤 发表于 2015-8-30 19:18 static/image/common/back.gif
拉萨日喀则之间的直特一直是四位数。

为何不用T字头？而且拉日只开一趟车一天

2208402027 发表于 2015-8-30 23:17:59

这车一开，必然火爆啊！动卧什么的会被Z车打脸啊

xz239 发表于 2015-8-30 23:24:01

2208402027 发表于 2015-8-30 23:17 static/image/common/back.gif
这车一开，必然火爆啊！动卧什么的会被Z车打脸啊

如果是全软Z的话，这还真未必－本人也还是个普铁Z迷。
不过看在今年初重新开行京青Z，京沪Z死灰复燃也并非不可能。

nj13w 发表于 2015-8-31 10:01:26

苏州南站 发表于 2015-8-30 19:35 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
苏州办客不？

Z4014就是D314，除了终到站不一样，其他一样

来舟站 发表于 2015-8-31 10:09:00

我是多希望京沪Z能留一趟下来，作为高铁的补充，可惜我说的不算

chasms 发表于 2015-8-31 10:12:24

xz239 发表于 2015-8-30 23:24 static/image/common/back.gif
如果是全软Z的话，这还真未必－本人也还是个普铁Z迷。
不过看在今年初重新开行京青Z，京沪Z死灰复燃也并非 ...

同意。如果是全软的话，无论是票价和速度，和原来的动卧比都没有优势。但如果能挂一些硬卧肯定会火。

和平鸽2013 发表于 2015-8-31 10:36:41

多么希望沈沪间能有个25T，Z等级车的呀。

老毒物T750次 发表于 2015-8-31 11:02:41

bobbychan 发表于 2015-8-30 22:43 static/image/common/back.gif
为何不用T字头？而且拉日只开一趟车一天

大多数路局使用25T车底的都用Z，昆曲城际用上海和北京借过去的25T车底开行，不也是Z吗？

2208402027 发表于 2015-8-31 15:49:48

chasms 发表于 2015-8-31 10:12 static/image/common/back.gif
同意。如果是全软的话，无论是票价和速度，和原来的动卧比都没有优势。但如果能挂一些硬卧肯定会火。

这个无论票价和速度都没有优势的说法值得商榷。
Z车和动卧走老京沪，现在动卧11小时50分钟以内，根本就是和以前的猪群一样的时间，只不过现在多了停靠，加上那两三个停靠，现在开动卧也最多比动卧慢半个小时。但是现在动卧价格690，以前是499，相差将近200。如此又如何说全软Z车没有优势？
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