铜九高铁 发表于 2015-9-2 19:59:24

12存车线，无预留的存车场，在全国是什么水平啊？

MD，说好的九江动车所， 四线铁路大桥和九江站扩建都没影了。
九江又被忽悠了！

12存车线，无预留的存车场，在全国是什么水平啊？
周边城市是多少存车线啊？


嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-9-2 20:02:18

南局好像没有多少存车线吧？都是睡车站的

江州客 发表于 2015-9-2 20:19:03

没事，还有昌九客专应该快了

江州客 发表于 2015-9-2 21:04:01

铜九高铁 发表于 2015-9-2 20:53
什么没事啊， 九江站要被抛弃了！
新建孔垄北站与既有京九线孔垄站上行联络线 9.078km，下行联络线8.103km
...

庐山站还是一直没有规划管理好

vargas78 发表于 2015-9-2 21:06:43

铜九高铁 发表于 2015-9-2 20:53 static/image/common/back.gif
什么没事啊， 九江站要被抛弃了！
新建孔垄北站与既有京九线孔垄站上行联络线 9.078km，下行联络线8.103km
...

你搞错了，这个孔垄联络线是解决安庆（宁安方向）-武汉如果进庐山站就需要换向的问题的。现在合安九正线因为要主要考虑南下顺畅，所以是从庐山站的武九场的北端接入的。
修了孔垄联络线，安庆-武汉方向的车就是过了黄梅站后经联络线上京九普铁，过老桥进九江站，然后上昌九城际，武九客专在沙河有与昌九城际的西北联络线，这样就可以上武九客专去武汉了。
另外，有了这条联络线，也可以适当安排部分南北向车次进九江站停靠。

trainfox 发表于 2015-9-2 22:10:55

单九江来说
这个合安九走江北确实太不好

合肥南 发表于 2015-9-3 09:55:49

铜九高铁 发表于 2015-9-2 20:53
什么没事啊， 九江站要被抛弃了！
新建孔垄北站与既有京九线孔垄站上行联络线 9.078km，下行联络线8.103km
...

不明白你的意思。专门修了联络线，还要对京九普速区段做c3改造，难道不是为九江枢纽的功能考虑的很周到了么
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